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Nouveau scooter 125 hybride français/chinois ? |
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25/01/2010 17:43 Dernière connexion: 30/10/2018 18:05 De chez moa
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Le chassis ressemble au GY6 Razor vendu par norauto la technologie hybride provient de mazziotta motors sas Citation : Qui sommes-nous ? à noter : Citation :
http://www.lievreoutortue.com/un-scoo ... ybride-125-pour-la-ville/ http://www.mazziotta-motors.com/fr/pages/espace-consommateurs.htm http://www.scoot-discount.fr/scooter- ... sampo-mazziotta-hmax.html
Date de publication : 11/08/2011 21:29
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Re: Nouveau scooter 125 hybride français/chinois ? |
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13/05/2009 15:14 Dernière connexion: 01/05/2017 15:57 De lille
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Une super batterie condensateur(?) de 500.000 cycles, et 30 ans de durée de vie ...
Ben voyons. Bye.
Date de publication : 12/08/2011 06:29
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Qui ne supporte la critique ne progressera point.
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Re: Nouveau scooter 125 hybride français/chinois ? |
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13/01/2010 10:01 Dernière connexion: 10/07 09:55 De Tanza, Cavite Philippines
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Salut,
La batterie n’a pas besoin d’être chargée. Elle est rechargée automatiquement lors des phases de freinages. Vivi, et ça suffit à donner assez d'énergie pour démarrer à nouveau.. Quand ça paraît trop beau pour être vrai, c'est .... Et comme on n'aura jamais les vrais détails techniques.. Puis quand même, 6400 € . O+
Date de publication : 12/08/2011 07:00
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Re: Nouveau scooter 125 hybride français/chinois ? |
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28/12/2010 07:40 Dernière connexion: 29/10/2019 19:49 De Chambéry
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Bonjour à tous
Plus de baratin commercial que de technique. Si le père Noël existait, vraiment, ça se saurait ! :mega lol: @+ BACH
Date de publication : 12/08/2011 13:24
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Re: Nouveau scooter 125 hybride français/chinois ? |
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25/01/2010 17:43 Dernière connexion: 30/10/2018 18:05 De chez moa
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Hello,
Le scooter n'est pas encore sur le marché, donc impossible de savoir ce que ça donne en réél. pour le principe, le moteur electrique ne servirait qu'au demarrage à partir d'une certaine vitesse il se couperait au profit de 100% thermique donc une partie de l'energie electrique serait récupérée sur les freinages dus au moteur electrique, et une autre partie serait récupérée sur les freinages dus au thermique. Si la batterie devait passer en dessous d'un certain seuil, le moteur electrique se couperait completement en attendant la recharge. sur ce modele hybride 125cc, l'alternateur ne devrait pas participer à la recharge de la batterie si j'ai bien compris, donc ce ne serait que de la récupération au freinage. Pour la super batterie, il me semble qu'ils ont des brevets et que les brevets sont publics ( perso, ça ne m'interesse pas assez pour aller les chercher et voir de quoi il s'agit exactement ) 6400€ c'est cher, mais le bol de riz français est plus cher que le bol de riz chinois  et puis l'interet c'est de profiter d'une accélération de 400cc avec un vehicule homologué 125cc, avec une consomation moindre, pour qui a envie de se faire plaisir. En 50cc hybride, les modèles sont commercialisés, ils fonctionnent sur un principe semblable sauf qu'ils sont rechargeables au secteur et en partie par l'alternateur. On commence à trouver des tests, il faut croire que le pere noel existe  http://www.scooter-station.com/Yiying-City-Runner-hybride.html http://www.scooter-infos.com/actualit ... ide-50-sur-le-marche.html le discours commercial exagère, mais le résultat basé sur une technologie chinoise n'est pas trés cher et prometteur http://www.sword-ev.com/PBSCCatalog.asp?ItmID=2610385 http://www.scoot-depot.fr/0000009b220f89f18/index.php http://www.bzscooter.fr/2hybrid_motorcycle-1.html A++
Date de publication : 12/08/2011 22:44
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