Bonjour,
Je vous explique mon problème :

J'ai un bon ralentie bien stable, en accélérant pas de problème montée progressive et régulière du régime jusqu'à 7500trs.Tout est ok.

Mais en ralentissant dés que j'arrive en dessous de 5000trs et que je remets les gaz j'ai un gros trou et puis ça accélère bien.

J'ai donc consulté les 12 pages du forum sur la carburation et j'ai suivi les conseils
C'est à dire j'ai sorti le carbu je l'ai démonté, nettoyer, vérifier les membranes le boisseau, l'aiguille ect..

Je me suis aperçue en aspirant dans le tuyau de la valve ACV que je n'ai aucune résistance, j'en déduis donc qu'elle est percée .

Mes questions sont :
en bouchant le tube de dépression des 2 cotés est ce que je peu roulé comme çà en attendant ?
est ce que le trou à l'accélération peu venir de cette membrane percée ?

merci.

tu peux essayer sans risques ,mais ça ne marchera pas je pense

c'est la menbrane et la dépression qui fait monter le boisseau

Salut Barroudeur,
La membrane du boisseau n'est pas percée.
C'est celle sur le coté droit du carbu qui fait environ 3cm de diamètre qui est percée.
Je ferai un essai demain en bouchant le tuyau de dépression,
car aujourd'hui il pleut beaucoup.

Enfin je suis pas sur que le trou à l'accélération vienne de çà, d'aprés ce que j'ai lu la membrane acv joue un role dans la dépolution.
Et la dépolution je l'ai neutralisée depuis longtemps.

mais j'étudie toute les pistes .

J'ai déja eu quelques pannes, et j'ai toujours trouvé la solution sur le forum rien qu'en lisant les post.

sa ne serais pas tout simplement un mauvais réglage de l'arrivé d'essence ?

Bonjour,

J'ai fait l'essai en neutralisant la valve acv, et bonne nouvelle je n'ai plus de trou lors des reprises.

en conclusion si ça peu aider : lorsque la membrane de la valve acv est percée on a un trou en reprise vers 5000trs.

je ne vais même pas la remplacer le moteur tourne bien sans .

merci pour votre aide et bon dimanche à tous.

merci , il faut se rappeler de cela

mais il y en a tellement

Mais qu'a tu faits pour la neutraliser ?

enlevé la menbrane

bouché l'orifice de la tétine sur le couvercle de la valve ACV

bouché l'orifice interne dans la cavitée du systeme ACV

autre chose

????????????

merci

Bonsoir Barroudeur,

J'ai coupé la durit de la valve ACV en laissant 3cm pour la boucher avec une visse.
Coté pipe d'admission, j'ai enlevé le "Y" et mis une durit du robinet d'essence à la pipe d'admission.

J'ai fait un essai de 10 km et ça marche.
Reste a voir sur le long terme.

Je la condamnerai peut-être complètement en découpant une vieille assiette de camping en alu, j'ai fait ça pour la dépollution il y a 10000km et ça tient toujours.

ok merci O'neil

Bonsoir,
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer à quoi sert précisément cette valve acv ?
merci.