Bonjour à tous!
Je possède un hanglong hl 125t35 qui n'a pas encore 300km.
Depuis peu, quand j'acccélère, un bruit difficile à localiser se fait entendre, un peu comme une casserole.
je pencherai vers le carter de transmission.
Qu'en pensez-vous?
Merci de bien m'éclairer!

Salut.
Je pense que tu devrais vérifier que tout est bien serré, en particulier l'échappement.
Vérifie aussi que tout aille bien au niveau de la courroie.
En attendant les autres réponses....

ça me faisait pareil avec mon Ex Jmstar, dans mon cas c'était les ressorts de béquilles (Latérale et centrale) qui vibraient lorsque je roulais, ça donnait ces mêmes symptômes.

ça fait ça aussi sur des moteurs neufs (particulièrement sur les moteur Chinois), il faut qu'ils s'y fassent !

salut, j'ai eu ça : la patte de support du pot d'échappement déssoudée !!! (celle du bas). carrément déssoudée du chassis. j'ai simplement enlevé le tout !

couramment c'est issu du pot.....

moderation moderation

aucioteadmin

???

bonsoir azertyytre, je pense que tu pourrais essayer de faire tourner tonsur la béquille centrale et essayer de localiser la source de ce bruit...
Si tu pense que celà vient du carter de transmission, tu as la possibilité de l'ouvrir, en faisant attention au système de kick ( obligation de démonter la pédale du kick), et de voir à l'intérieur ce qu'il s'y passe... ( tu peux faire fonctionner leavec ce carter ouvert..)..

Pour reprendre les conseils de mes collegues, et d'une manière générale, vérifies tous les serrages ( boulons, écrous, vis etc..)...



ps: " 309 a dit: ??? ......."

suis d'accord: ???

c'est vrai que j'ai lu plus que vite
le desoeuvrement peut etre ?
quand tu enleve le cache tu auras peut etre a faire levier
enleve avant la pedale du kick
et surtout maintient l'axe continuellement repousser vers le moteur sinon tout se deboitera dedans

une fois a l'interieur:
PHOTOGRAPHIE LES ROUAGES ET LEUR POSITIONS
fait de meme avec le ressort et sa position
sinon tu sera bon pour un passage rubrique tutoriel
verifie alors les bagues d'axe inserée dans le carter qui maintiennet l'axe du kick, c'est cassant et alors apres ca vibre
pareil pour c'elle presente dans le carter que tu aura enlevé

verifie que les elements de ton variateur ne glandouille pas
(guide de rampe cassé, variateur mal serré)
si ta roue tourne au ralentis meme bas, alors ressorts de machoire a changer

voila en gros
en dernier ressort (et ca sous entend de pouvoir sortir le v ariateur et le remettre, donc clef a choc)
enleve la courroie et fait tourner voir si ca fait toujorus un sale bruit
si ca continue enleve le variateur, verifie les guides de rampe en plastique
si ils ont rien et que ca fait toujorus un sale bruit, et bien tu est bon pour te dire que ton oreille te joue des tours et que tu devras demonter l'autre coté

Bonjour et merci pour ces réponses.
Alors, en accélérant sur béquille, le bruit vient bien du carter, (mon pot est bien attaché, les soudures tiennent).
En accélérant donc, et en poussant un peu le kick vers le carter, le bruit diminue et disparait, c'est donc une (grosse) vibration.
Sauf que dès le départ, la batterie m'a laché, et j'ai donc usé du kick, ceci explique cela!!!
Alors ce serait les bagues qui ont cassé swaak?
Je préfère ça à une courroie!
on peut les changer?
Merci.
A, question en plus, le klaxon est bizarre, bruit un peu feutré et il a du mal à s'exprimer un coup de WD40 ou non lui ferait du bien?
Aussi, tjs qd je freine de l'arrière, sa fait comme un vélo qui à sa roue voilée donc, ça freine par accoups et ça craquète un peu, les machoires ou autre chose qui merdouille d'après vous?

Merci les gars!