bonjour,
peugeot sum up
j'ai acheté un kit cylindre HC 155cc gyspeed ,grosse culasse et arbre a cames a9.
ce matin j'ai installé le kit jusqu'a la tout a les bien,les chose se sont compliquer pour la grosse culasse.
je commance a l'instalé dans sont compartiment ensuite je mets aac9 et je commence a mettre la chaine sur la a9 et la je m'appercois que la grosse culasse et plus petite que la mienne (ci joint toutes les photos) alors je redemonte la grosse culasse et je remet la mienne et la tous vas bien dumoin presque car je vais pour reglé les culbuteurs,et la il y a beaucoup de jour entre la vis de reglage et la soupape (photo) je me dit que c'est pas trop grave et je commance a regle l'admition ,mais voila apres reglage je ne peut plus bloquer la vis de reglage (photo).
PS j'ai fait une photo des 2 culasses cotés soupapes et il ont l'aire d'avoir le meme diametre.
je vous met les photos de que je les et redimantionner 800*600

Pas là, les photos.

On refait !

A +

je n'arrive pas a mettre les photos ca m'enerve

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  2 hauteur de difference de culasse.JPG (77.71 KB)

voila

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  avec la nouvelle culasse.JPG (79.12 KB)


  avant reglage.JPG (65.07 KB)

desolé mais je n'arrive pas a metre la photo apres reglage 0.08 pour l'admission mais immaginez vous par raport a la photo avant reglage.

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  voyez vous une difference pour les soupapes.JPG (72.52 KB)


  mon moteur avec depolution.JPG (82.04 KB)

Je sais qu'il existe des culasses plus hautes sur certains gy6 modifiés.

C'est d'ailleurs précisé dans l'annonce de mes culasses, de vérifier qu'elle fasse bien 60mm de haut pour éviter ce genre de surprise.
Pour le réglage des culbus, il faudrait comparer la hauteur des deux cylindres pour voir si c'est pas là qu'on a une différence.

Si idem, ben c'est que ça vient sans doute du support culbuteurs.

Dans ce cas, tu me donne par mail la hauteur de ton support culbu, et je vérifie avec les gy6 standards.

j'ai compris pourquoi j'avais autant de jour entre les soupapes et les culbuteurs, c'est l'epaisseur de mon arbre a cames d'origine qui et de 25mm

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  arbre a came d'origine.jpg (42.58 KB)

Euh si swakk passe par là, ça s'appelle comment ce type de gy6 ?

Surtout ces culasses qui sont plus hautes.

9a arrive assez souvent sur des Quad ou buggy genre dyson.

Culasse plus hautes. Je pense qu'il serait bien de proposer ces culasses, car ça a l'air assez répandu.

mais il faudrait mettre un nom a ce type de culasse !

va falloir qu'il lise les marquages sur son moteur

parcque gy6 a ou B c est pas suffisant et ici c est pas le cas
regarde le marquage la ou il y a le numero de serie , cote carter d embrayage, sur l'avant du moteur, en bas

en plus du numero tu as un truc genre 152 qmi ou un truc comme ca (qmj peut etre dans ton cas)

pour tes culbuteurs, ca viens d'eux meme, puisque c est certain que la culasse de nico va avec sa came racing
la seule difference etant le support culbteur et ceux ci


de toute maniere puisque tu n'as pas la bonne longueur de chaine et pas l'outil pour la raccourcir...

petit recapitulatif en image
le chiffre peut etre different, mettre 152 pour nous puisque 125

http://motor.mortch.com/products/scoo ... 152qmi/4stroke152qmi.html

http://motor.mortch.com/products/scoo ... qmi2/4stroke152qmi-2.html

http://motor.mortch.com/products/scoo ... qmia/4stroke152qmi-a.html

http://motor.mortch.com/products/scoo ... i2a/4stroke152qmi-2a.html

Pour les qmj ca va jusque a 3 a ma connaissance
ex 152QMJ-3

152QMJ non compatible avec 1P52QMI

le P dans le nom pose probleme si present, c est la version a grosses soupapes generalement et angles different
les supports de culbuteurs sont censés etre differents et la hauteur environ 73.2 mm d apres mes mesures approximatives



je suggere de faire un tableau pour recoller tout ca ensemble
mais je suis pas trop motivé