tortugasse tu as tout tué avec ta découverte.
AAC mal calé, ont crois rêver!!!!!!!!
Ben, y-a pas! Dès que mon rodage est terminé, je sais ce qu'il me reste à faire. Comme je comptais tout tomber pour poser un kit 155, la transmission qui va bien et tout le toutim, La position de mon A10 sera revue et corrigée selon tes dires.
Encore BRAVO!!!

t'emballes pas, ça marche pas pour tout le monde

j'ai essayé avec une A10 (rappel jmstar nemo 125 HC)

déjà, la A10 en elle même ne m'apporte pas de perf flagrante, difficile de dire si c'est mieux ou pas, c'est au moins comme l'origine configuré dans la position en balance.

ensuite, placé coté gauche du scooter, soit coté embrayage et roue denté de la came :

- décalé d'un cran dans le sens inverse des aiguilles d'une montre : un poil moins de puissance, difficile a voir

- décalé d'un cran dans le sens des aiguilles d'une montre : un veau, dur de monter a 30/40 km/h

ça vaut quand même le coup de tester des fois que ...

petits détails :
- les soupapes réglées entre 0.05 et 0.08 pour l'admission et 0.10 et 0.12 pour l'échappement.
- mon repère T correspond parfaitement au PMH, je l'ai tésté quand j'ai démonté le piston.
- mes 2 cames sont en effet décalées d'un cran pour etre en balance parfaite, comme celle de tortugasse (voir ses photos avec angle alpha).


voila les photos du bouzin décalé d'un cran dans le sens des aiguilles d'une montre

Joindre un fichier:

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  cames00.jpg (180.59 KB)


  cames01.jpg (168.61 KB)

Merci pour les détails et les photos.
Donc je ne vais pas m'emballer mais faire quand même des essais histoire de voir.
Par contre on m'a dit qu'il y avait pas mal d'insatisfaction avec la A10 on m'a plutôt conseillé la A8 sport, qu'en penses-tu?

Si je me souviens bien

Le probleme qu'avait tortugasse etait qu'au PMH et repert T

il n'arrivait pas à positionner bien à ras et à l'horizontal les 2 petits trous de la courronne de la came

C' est pour cela qu'il était obligé de décaller

je ne sais pas du tout pour la A8, barroudeur t'en a une je crois ?

OUI la A8 je l'ai montée sur mon kit 155 HC

car ma culasse est une TAIWAN en 58,5 grosses soupapes et orifices , les ressorts sont plus epais

Donc vaut mieux pas prendre de risques

J'ai re-re-re lu le topic, concernant le décalage.

Je suis sûr que la mécanique de Tortugasse devait avoir un souci.

Un calage de distri est une science exacte.

Piston dans une certaine position=soupapes dans la position correspondante.

Je pencherais pour une erreur d'usinage : les deux trous d'alignement, ne devaient tout simplement pas être forés au bon endroit (Et, ça ne me surprend pas vraiment, venant des Chichi's).

A +