Bonsoir,
J'ai beau chercher mais je ne trouve pas le régulateur sur mon City 125!!!
Quelqu'un peut-il m'aider?
Merci d'avance.
Rapido6501 :

si c un jonway il te faut surement ce modele:

https://www.boostycom.fr/autour-du-blo ... egulateur-redresseur.html




compare avec le tient

il est souvent dans le nez du scoot.....

oupssss j'ai mal compris, quelle couillon!!

oui pardon, dans le nez du scoot.

au moins tu sait a quoi ca ressemble, plus facile pour le trouver ))

Merci à tous pour vos réponses rapides!
Cordialement,
Rapido6501

bonjour à tous
je voulais vous demander à quoi sert le régulateur ?
Pourquoi demander cela ?
Je suis inscrit sur ce forum depuis plus de 2 ans mais je ne suis pas assidu et je vous prie de bien vouloir m'en excuser

Je possède un JMSTAR de chez Nicolas et il fonctionnait parfaitement bien jusqu'il y a quelques jours et depuis je suis dans la M.....
J'ai changé la bobine, le CDI ,la bougie ,le filtre à air j'ai démonté et nettoyé le carburateur ,vérifié le starter le robinet les tuyaux , régler au poil les soupapes et rien à faire il a des coupures tantôt à 5000 t/m tantôt à 7000 et il ne tire pas, j'ai réglé la vis de richesse à serrage puis dévissage 1.5 tour puis microréglage il y a une amélioration puis cela revient comme avant
J'ai donc demandé conseil sur scooter 4T et bruno me dit que peut-être cela viendrait du régul mais je comprends pas pourquoi ??????
si vous pouvez m'aider
remerciements anticipés
Dominik

j'ai oublié de vous dire :
toutes les idées seront pris en compte car je suis dans le caca et personne"professionnel" dans mon coin pour m'aider

petit truc a la con , tente de doubler la masse pour voir

Salut, Dominique du Nord. Pourais-tu être plus explicite, sur le "il ne tire pas".

Je ne vois pas bien, en quoi, le régulateur pourait être impliqué. (Sauf, si les pro's ont une explication, suis toujours preneur).

Pour répondre à ta question d'origine, le régulateur sert à "réguler".

Sur la plupart de nos scoot's, la source d'énergie électrique est issue du stator. En règle générale, deux assortiments de bobinages : Haute tension (+/- 100 V), et basse tension (+/- 15-18 V).

Le régulateur (qui incorpore souvent le redresseur), sert à fournir une intensité correcte de charge de batterie. Et, une HT plus ou moins (plutôt moins) filtrée, pour le CDI AC.

A +

saluit à tous
c'est ce que je pensais ,c'est comme sur une auto il régule mais je ne vois pas non plus,comment l'allumage peut -être partiellement coupé par le régulateur mais bon !! voila pour toi,jojojo et pour "il ne tire pas, ben il ne tire pas" , on sent qu'il veut partir mais je ne sais pas comment t'expliquer au lieu de t'emmener vers l'arrière lors de l'accéleration tu restes statique comme quand tu as atteint ta vitesse de croisière
suis-je clair ????
et toi loxam je vais vérifier les masses
en tous cas merci
Amitiés
je persiste à croire que c'est électrique mais je suis nul la dedans, juste une sensation ! donc si vous avez des recommandations bien documentées je suis preneur mais me trompé-je ??