Boisseau rond , il est comme le 24 ou le 26 mais boisseau bien plus gros

j'ai changé que les 2 gicleurs

la richesse du ralenti se regle en 2 minutes

va trés bien avec la pipe alu racing

et pas besoin de démonter la pipe pour sortir le carbu

c'est du materiel trés simple de conception

pas de valve ACV , pas de membrane de boisseau , pas de

systeme de dépression , et surtout pas de power jeet .

Va trés bien avec la boite à air , juste le manchon de modifié

qui est en diametre 50 mm interieur qui va en direct sur le carbu avec un collier

Pour les performances c'est nikel, bien plus nerveux ,

ça va plus vite et ça tourne comme une horloge à injection,

Il me reste à faire le test couleur bougie .

Maintenant j'ai une belle petite bombe avec

125 HC + culasse grosses soupapes retravaillée suivant les conseils d'un pro

pot LEOVINCE ROAD 4

VARIO DR2

KEIHIN PE 28

CDI RACING DC

Clavette RACING

AMORTISSEURS BURGMAN injection

Et bientot un super embrayage réglable de super qualité

hmmmm tu va bien m'en revendre un après tes tests de fait?? hein denis ?? hein denis ?? hein denis ?? hein denis ?? hein denis ?? hein denis ?? hein denis ?? hein denis ?? hein denis ??

Keihin PE 28 ===

Avec boite à air

gicleur ralenti = 36

gicleur haut régime = 115

trop riche avec le 120

Va trés bien avec la pipe Alu Racing Origine .

Reçu pipe alu Racing modifié , bien plus courte .

Donc remontage avec cette pipe

Aucun probleme, on peut toujours démonter /remonter le

carbu sans démontage de la pipe .

Cette pipe plus courte fait bien rapprocher le carbu vers

l'avant du,donc l'écarte de la barre arriere et du support cylimbloc qui gene toujours surtout pour les CVK 30

Merci erick d'avoir retrouvé mon post PE 28

mais dans quel rubrique est il ??

je l'ai pas trouvé dans les posts carbu

donc je l'avais seulement posé en 125 H.C

et avec gicleur 36 et 115

ça va je viens de voir qu'il était dans test/ expérience

c'est SWAKANOBY qui a tout chamboulé

fusillé

j'ai mis du temps pour le retrouver, j'ai pas les yeux d'overlo!!!

bon tu avait mis 36 et 115 sur 125, donc moi en 155 je devrais surement monter un poil plus haut? je vais déja attendre qu'il arrive et voir dedans, car j'ai retrouvé plein de gicleur de ttes tailles qt j'essayais de monter les carbu flatside avec francky, avec un peut de bol ce sont les memes.

nan mais euh d'abord?? quel post!! mmmhhh! nan mais! hein??



bouh ouin snif!!

ben en meme temps lolo, je ne t'ai pas demandé de le chercher, donc forcement !!!

mais tu aurai certainement trouvé plus vite que moi, t trop fort la dessus, et en plus tu devient bon en mecanique!!! mince, il va devenir un maitre, nan je deconne mais tu es l'oeil du forum pis c tt

et voila, le facteur est passé et je n'était pas la, donc avis de passage avec le prétexte: "boite aux lettres général ne s'ouvre pas bien" mon cul oui !!! elle est toute neuve la boite et elle s'ouvre très bien; grrrrrr j'ai gagné un voyage a la poste demain matin.

fait attention erick, tu risque de t'envoler avec tout ca :scooter:

pour les gicleurs, si tu utilises un cornet, monte de 5 point donc 130

et n'oublie pas, mieux vaut être trop riche, que trop pauvre

a+ :scooter:

ps: vive la fonction edit de retour

Et PATRICK , maintenant tu vas le laisser 10 kms derriere toi