Bonjour,

savez-vous ou je peux me procurer des pièces pour ce modèle ?
Zongshen cityzer 125.

Surtout les pièces d'usure courante, comme la courroie, les galets etc...

Pour le moteur il parait que c'est le même que le Honda Innova, mais je peux quand même pas aller voir le concessionnaire Honda, il va me virer à coups de bottes

Je suis preneur de tous vos conseils et suggestions.

Merci d'avance pour vos réponses, pardonnez le débutant qui sommeille en moi chinois

on trouve ces moteur aussi sur les monkeys, et sur des quads chinois
donc, les pieces sont dispo, commence par localiser le vendeur de monkey et de quad, tu tombera rapidement sur la boutique, aucune inquietude pour les pieces

par contre, differents types de moteur existes (demarreur en haut, ou en bas, toi c est en haut) pas de galets ni courroie, c est un embrayage a disque humide
tres tres peux d entretien sur ces machines si tu est doux avec l accelerateur et le passage de vitesse

Merci pour ta réponse rassurante.
Je me met en quête de trouver un vendeur de quad Zongshen dans mon coin.

Une autre question, à part la vidange, le filtre à air et la pression des pneus.
Quel est l'entretien à faire sur cet engin ?

la chaine, et apres plein de km les disques d embrayage

OK merci pour ta réponse.

Je viens de faire 120km d'un coup avec le cityzer.
C'est étonnant la pêche de cet engin pour un 125cc.
On se fait très vite aux changements de vitesse (ex motard ) C'est assez joueur comme engin.

MAIS :
Y'a un trou énorme à 70km/h comme si l'essence n'arrivait pas ! Elle broute sans pouvoir accélérer.
Si je coupe les gazs et que je remet à fond, elle passe le cap et atteint sans souci les 100km/h au compteur.

Pour tout dire, l'engin est de août 2004 avec seulement 800 bornes !
Le carbu a été nettoyé et l'essence changée.

Si tu as des conseils pour résoudre ce souci, je prends.

si tu es certain de la propreté de ton carbu, met une bougie ngk si ce n est pas le cas, et nettoye le filtre a air
verifie que l essence coule bien , a flot regulier
tente differen ts reglage d aiguille de carburateur (genre la relever d un cran, generalement c est regle trop pauvre d origine)

C'est presque mot pour mot ce qu'un mécano(concession yamaha) m'a dit de faire. Il pense à 90% qu'un gicleur est bouché car normalement le carbu a été nétoyé par le vendeur,
mais peut-être pas bien.

Ce soir je démonte la bête.

Dans tous les cas merci d'avoir répondu à mes questions.

Bon pas de bol

carbu propre
gicleur propre
filtre à air propre
la bougie fait de belles petites étincelles

Mais toujours le même souci, à l'accélération elle broute à 70 avant de s'envoler mais parfois elle broute pendant longtemps. Même à la décélération quand je coupe les gazs elle ne décélère pas complètement !

J'ai baissé le ralentit qui était beaucoup trop haut.

reglage de l aiguille de boisseau, en plus ou en moins, mais je pense qu il faut plutot la relever
est tu sur que c est une ngk ou ou denso et pas une merdouille ta bougie ?