je viens de terminer la préparation de ma culasse origine

agrandi l'orifice admission à 26 mm et bien déduit le bosselage

meulé toutes les pustules

agrandi un peu l'orifice échappement

sous les sieges de soupape j'ai limé autour pour enlever les rebords epais et genants

j'ai fraisé l'orifice de la bougie coté electrode

mouarf,

superbe boulot, comme d'hab, ca va carburer avec cette culasse !
il te manque juste un joli polissage du conduit d'admission et la ce sera une vrai culasse préparation racing

tu as aussi surement rodé les soupapes. il faut aussi les decalaminer et les polir coté interne, ca ameliore le passage des gaz

j'ai quasi terminé la mienne aussi (la 57mm), orifice admission agrandi à 30 (au lieu de 28) mais pas touché au conduit d'échappement, il est deja trop grand

Mais si j'ai de bon resultats avec la culasse 57, je referais tout pareil et comme toi sur la culasse origine pour repasser en 125cc domé avec maxi compression et culasse préparée de folie

Citation :

tu parles de ce rebords la en rouge:



on dirait que le siège des soupapes est en fonte incrusté dans l'alu, en tout cas matériaux beaucoup plus dur, j'ai tenté de le meuler et de le poncer avec des outils dremel, mais a peine réussi a l'attaquer.

tu as fait avec quoi ?

Citation :

faut que je vois ca, pas touché moi
pourquoi tu a fraisé ca ?

J'ai pas limé le conne en acier (siege de soupape)

J'ai limé la partie alu qu'il y a autour qui débordait et etait néfaste pour un bon passage sur tout sur l'admission

YOUPLA

pour le fraisage du filetage bougie coté interieur dans la culasse

j'avais vu ça sur un site USA , parait que c'est mieux ,

et c'est vrai que sur les culassesil me semble que

c'est fraisé , en forme de cuvette ,

j'ai fait cela sur toutes mes culasses

Citation :

ah ok,

bin moi c'est le contraire, c'est le siege de soupape qui depasse et créé un rebord qui gene les gaz

sur la culasse 57 ca le fait q'un tout petit peu

mais sur la culasse origine, c'est tout le tour du siege qui deborde de l'alu, ca fait un rebord en rouge comme j'ai indiqué sur le schéma.

Pour la bougie, ok je vais voir ca

salut
la préparation du cote de l admission sur ma culasse de 73 mm de hauteur de 24 mm a 30 mm ca donne cela
pour l echapement pas besoin c est une sortie d un diametre de 22 mm
a plus

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moi, j ai rien contre les deterrages , parcque je m'en fous royalement de la netiquette, puisque j'etais sur internet avant meme que ca existe, ayant commencé avec les bbs...
mais la plupart des forums te ferais un GROS reproche la dessus

je trouve que tu t est laissé bien peux de marge pour le joint quand meme