| Re: nouvelle prépa. |
Objet : Re: nouvelle prépa. par Seb.... sur 23/09/2008 17:47:44 c'est plutôt normal vu que tu as le filtre d'origine, donc moin d'air passe, donc il faut moins d'essence. en ce qui te concerne, nournours20, je pense la même chose que swak. donc si tu as le filtre d'origine, mets 2tours 1/4, en revanche si c'est un filtre type cornet mets 2 tours 1/2 voir même 2 tours 3/4 tour. pour le réglage j'ai fait un petit tuto: réglage de la richesse: 1°: visser la richesse à fond sans forcer 2°: démarrer le scoot(le réglage doit se faire moteur chaud) 3°: augmenter le ralenti si nécessaire afin que le  ne cale pas(avec la vis de ralenti et non avec la gaine de cable)4°: une fois le moteur bien chaud(5 à 10min au ralenti)devisser la vis de ralenti jusqu'à la limite de calage moteur(vraiment la limite limite du calage) 5°: aumenter la richesse en dévissant la vis de richesse, tout dabord 1/4 de tours par 1/4 de tours(dévisser doucement pour laisser le temps d'agir sur le régime moteur) 6°: lorsque le régime moteur(ralenti) commence à se stabiliser, procéder au dévissage 1/8 de tour par 1/8 de tour jusqu'à obtenir un ralenti constant, fluide régulier et sans ratées(merci aux experts de me préciser les tours minutes idéals au ralenti pour ce type de moteur, j'ai pas de compte tours). 7°: faire un tours avec le pendant 10 min environet si nécessaire régler le ralenti à votre convenance. 8°: démonter la bougie(sans se bruler) et verifier la couleur de celle-ci: noir: trop riche!!! donc baisser la richesse, mais dans le cas d'un gros gicleur comme un 115 le manque vient surtout de l'air, donc mettre un filtre qui laisse passer plus d'air ou , s'il elle le permet, percer la boite à air bougie blanche : pas suffisament riche, ouvrir rapidement la vis de richesse pour ne pas abimer le piston. faite ce réglage par 1/8 de tour bougie marron clair(chocolat au lait): richesse nikel il ne faut plus la toucher. |
