| Re: Précision sur le fonctionnement du starter automatique |
Objet : Re: Précision sur le fonctionnement du starter automatique par ccx sur 10/01/2010 18:41:07 Ben tant qu'on ne m'aura pas démontré que c'est bien de virer l'antipollution, je le laisserai, na :) Elles me gênent pas, ces petites durites ;) Kit racing 125 https://www.boostycom.fr/kits-et-sets- ... s-performances-125cc.html monté sur mon 150. Je sais pas encore si ça va améliorer, vu que tout n'ai pas remonté je ne vais pas rouler de suite (glagla en plus !) Par contre au cours de mes démontages / réglages, j'ai pu constater que le barrillet en cuivre qui guide l'aiguille du starter auto dans son puits était trop gros (d'un cheveu) pour rentrer dans le trou du carburateur ?! J'ai du le raboter un chouia et l'enfoncer de force. (je rends inopérant le starter auto.. trop de problemes..) Je constate que maintenant je n'ai plus de starter : le  démarre si j'ouvre un peu les gaz (ou ferme l'entrée d'air avec un chiffon) et il cale au ralenti.Youpi ! Donc avant je roulais toujours starter ouvert ! (Trop d'essence, ratatouillage moteur..) Dès que j'ai pu tester sur route je reviens vous dire si mes problèmes sont finis ! Au fait, ça se vend, une tirette manuelle pour remplacer nos starters autos ? (J'en ai vu, mais pas pas pour GY6...) Sinon que pensez-vous de l'idée de faire une porte qui bloque l'entrée d'air, que je fermerai moteur froid, et qui se rouvrirai soit par une commande manuelle, soit par un contrepoids qui descendrai avec les vibrations moteur ? Je crois que c'est sur mon Bandit 600 que le starter se refermait tout seul : je le montais pour l'activer, il redescendait tout seul..sympa :) Et faut-il refaire le réglage carbu ? Merci, ccx. PS : J'ai payé 150€ pour un carbu dont le starter auto ne fonctionne donc pas... va vraiment falloir que j'ouvre une page à la gloire de mes amis concess' et autres réparateurs  |
