| Re: Le journal du X max... |
Objet : Re: Le journal du X max... par Anonymes sur 02/04/2010 11:54:03 En roulant aussi vite, il y a de grande chance de raccourcir ta durée de vie . un 125 n'est pas fait pour de l'autoroute meme un jap . moi jamais d'autoroute en  et maxi 100 km/hquelques minutes juste pour essai . le pied ,c'est les accélérations sur de courtes distances , et de pouvoir doubler rapidement en aglomeration , Pour cela le 155 HC est super et bientot je passerai en 155 normal , en tout cas j'ai remis le Pot origine + CDI origine + boite à air et vraiment la perte s'il y a est vraiment infime , Je suis quand meme à 7000/ 8000T c'est le max de ce CDI Au moins en cas de controle, pas de bruit si essai sur rouleau 7000/ 8000 T mon pot rien touché les N° homologation nikel boite à air OK reste juste la dépo Ma nouvelle culasse G.Soupape a quand meme le renflement et les orifices filetés pour le tube de dépolution mais ce renflement n'est pas perçé, pour comuniquer avec le trou de sortie pot je vais donc percer , mais de diametre beaucoup plus petit et je vais reposer la dépo Donc je serai presque au max avec le reglement restera plus que la cylindrée . Quel est leur moyen de controle dans leur foutu camion atelier , ?? sur les rouleaux le compte tour ok pour moi et la vitesse maxi ils peuvent aussi la controler sur les rouleaux , Savez vous la reglementation de la vitesse maxi sur 125?? Je sais qu'ils controlent avec une sonde dans le pot, l'émission des fumées donc la bonne marche de la dépolution C'est la catalyse et aussi la dépo par recyclage d'une partie des gazs Donc faites gaf c'est 90 euros par infraction et suivant l'infraction on repart à pied . Et ça un jour ou l'autre on y écope du controle |
