| Re: Clavette Racing et bosselage du Rotor |
Objet : Re: Clavette Racing et bosselage du Rotor par kerberos sur 14/07/2010 08:58:47 Très intéressant cette découverte.... Il y aurait des rotors "racing"?  Ou des normaux et des "bridés"?  Électriquement (aimants etc..) ce sont les mêmes donc pas de soucis de ce côté. Vais comparer mon ancien rotor pour 8 pôles et mon nouveau 11 pôles au prochain démontage... Au fait barroudeur, le repère PMH est aussi décalé? Si oui, il faudrait vérifier le PHM au comparateur... Si non, on peut savoir en mesurant la distance entre ce repère et la fin du bossage. (avance à bas régime; 1mm =~1°) A suivre... On finira bien par trouver pourquoi il y a tant de différences en perfs d'un moteur à l'autre...  |
