Avec les soupapes enlevées, vous pouvez voir le large siège de soupape, le décalage énorme entre le siège de soupape et le conduit, et la partie bâclée et restrictive entre les 2 soupapes. Revenez plus tard après avoir vu la culasse terminée, vous serez surpris à quel cet endroit est ouvert.

Il est prouvé que cette forme sur moteurs 2 soupapes permet une combustion efficace et rapide. Regardez n'importe quelle tête de NASCAR et vous saurez ce que nous parlons.

En outre nous avons ajouté quelques rainures "Singh grooves". L'utilisation de ces gorges a été mis au point par le Dr Singh Somender.

Les rainures permettent d'améliorer la turbulence avec une action sur la zone des raynures qui produit des jets de mélange provenant de la zone des raynures qui produisent des turbulences encore plus importantes pour une combustion supérieure.

L'utilisation de Grooves Singh dans un GET moteur a été mis au point par Thundersruck sur le forum Total Ruckus et nous avons eu l'idée de lui.