Merci Infernum,

Pour revenir sur le sujet du de la rénovation de cylindre, j’ai oublié de préciser qu’une fois bien déglacé, il est très important de le nettoyer avec un chiffon et de l’essence, ou du pétrole, du white-spirit... par exemple, ou de l’huile dégrippante (genre 3en1), voire de le souffler avec de l’air comprimé (en particulier pour les 2 temps bourrés de transferts)

En effet, il serait très dommage de laisser de la poudre de la limaille de fer ou des résidus l’abrasif utilisé (honoir ou papier de verre-perceuse). Cela formerait rapidement une belle pate de rodage pour tout l’équipage mobile de votre moteur :-(

Jamais à sec un cylindre !

Ensuite il faut légèrement huiler le cylindre et le piston avant remontage.
Un film d’huile facilite la réintroduction du piston (toujours délicat, pensez à bien tiercer les segments) ; mais surtout il est important de démarrer un moteur légèrement huilé (pas gorgé d’huile non plus), jamais un moteur sec* !

A noter : Si vous souhaitez entreposer le cylindre pour une période longue, il est aussi très important que la chemise soit huilée afin de ne pas être piqué par la rouille (humidité de l’air).

En vous remerciant de votre lecture, et
Bonne route…

  Spiral

* Hivernage : En motoculture (tondeuse à gazon, tronçonneuse, débroussailleuse…) il est vivement conseillé, lors d’une longue période d’inactivité, de vidanger l’essence du carburateur et du réservoir, et d’introduire dans le cylindre (par la bougie) un peu d’huile moteur. Ensuite on fait quelques tours moteurs, pour répartir le filme d’huile…
Démarrage de printemps sans souci ;-)))

C’est la même chose lorsqu’on remonte un moteur de scooter, un peu d’huile… Et ça baigne ;-)))