Bonjour,

Formation stage obligatoire = Vente de scooter 125 en baisse ?

Ca y est la nouvelle est tombée dans le petit marigot du scootiste, comme l’a annoncé  Swakk : Formation obligatoire !

Pour les nouveaux conducteurs de scooter, il faudra maintenant s'acquitter d'une nouvelle "taxe" d'environ 350 € pour 7 heures de stage de formation en auto-écoles (qui sont bien contents eux).Une sorte de BSR cyclomoteur pour adulte en 125 ;-)

Ceci dit il faut tempérer notre première réaction, car il n’y a pas que du mauvais dans une formation minimum.
Cela fait des années que la FFMC recommande et demande aux pouvoirs publics cette formation à la conduite en moto-ecole pour les scooters 125 détenteur d’un permis B (automobile).

"Depuis plusieurs années, nous demandions 10 heures de formation. On a eu d'abord trois heures, puis sept heures... On ne désespère pas d'arriver à 10 heures", déclare France Wolf, coordinatrice au bureau national de la Fédération Française des Motards en Colère.

Pour en savoir plus, lire l’article de l' AFP : 7 h de formation obligatoire pour conduire les scooters.

Particulièrement dans les grandes villes, de nombreux automobiliste ont abandonné leur voiture pour passer au scooter, sans bien souvent ne jamais avoir conduit de 2 roues à moteur, ou alors une vielle mob il y a bien longtemps.

Certes, on ne s’improvise pas conducteur d’un lourd scooter GT sans un minimum de connaissance. Mais pour autant, l’ex-automobiliste, new-scootériste de 30, 40, ou 50 ans… est-il vraiment dangereux en scooters ?

A priori il aurait plus tendance à conduire en « père tranquille » et moins bricoler (gonfler) son scooter que le Djeun … Et avoir moins d’accident, moins grave…
A vrai dire je ne le sais pas, seules des statistiques précises pourraient nous éclairer.

Mais tel n’est pas le propos principal de mon article.
Intéressons-nous plutôt aux conséquences économiques ?

Baisse des ventes de scooter chinois ou pas ?

Dans un premier temps, il y aura certainement comme conséquence une forte baisse des ventes de scooters neufs en général (toutes marques confondues). ¹

Mais la vente de scooter chinois va-t-elle chuter fortement ?

Oui, si on considère que les premiers touchés seront les acheteurs potentiels à faible pouvoir d’achat, ceux qui souhaitent acheter un scooter pas cher, pour qui 350 € représente une somme importante !

Non, si une partie de ceux qui étaient un peu limite pour acheter un scooter de marque japonaise, italienne ou française se reportent vers du chinois afin de boucler le budget.
Peut-être dans ce cas verra-t-on se confirmer de nouvelle race de scooter chinois un peu plus cossue, intermédiaire entre le vraiment pas cher GY6 de base et les marques prestigieuses, truffées de soupapes, liquid cooler compresseur et injections.

L’évolution du marché risque d’être bien intéressante dans les mois à venir.

Notre communauté des chinois va-t-elle se restreindre ² ou s’accroitre de nouveaux plumés ?

Il n’en demeure pas moins que les premiers touchés, qui devront se serrer la ceinture (et y faire un trou de plus, voire deux ou trois) ³  ce sont toujours les mêmes, et bien évidemment cela on le déplore tous.

En vous remerciant de votre lecture, et
Bonne route…

  Spiral

1 - La baisse des ventes de scooter, pourrai-être atténuée par la fin de la prime à la casse automobile pour 2011. Plutôt que d’acheter une toute petite voiture, certains automobilistes se tourneraient alors vers un 2 roues à moteur... Peut-être chinois ?

2 - Car, rassurons-nous, en 2011, les assurances elles aussi augmenteront, et plus qu'en 2010 !

3 - A terme, cela ne risquerait-il pas de devenir une angoisse de plus pour nos amis les vendeurs de pièces ? Souhaitons que non en cette période de fêtes, et restons fidèles !
 

Bon réveillon...        Bonne année 2011 à tous...        Bon réveillon...        Bonne année 2011 à tous...          Bon réveillon...       Bonne année 2011 à tous...