'Jour Angel,

Une culasse Grosse Soupapes, cela permet au moteur de mieux "respirer". En d'autres termes, de mieux être alimenté, et de mieux évacuer les gaz brulés.

La mauvaise respiration de nos anémiques GY6 est une des raions de leurs manque de puissance.

Pour la prépa Haut Moteur :

L'idéal c'est de mettre une culasse GS, un arbre à came racing (meilleure ouverture, meilleur croisement), et un piston HC. (si tu change de piston pense au ⇒Déglaçage cylindre, trop souvent oublié ou méconu).
Avec ça même en restant en 125 cc, il y aura déjà pas mal d'augmentation de puissance.

Ensuite, pour etre coherent faudra (un peu) revoir pipe-carbu, echapement. et allumage, éventuellement polir 2 ou 3 conduits...
Reporte-toi aussi aux sujets de Youpla là dessus et de Kerb pour le refroidissement et les bonnes huiles bien fraiche ;-)

Serrage Culasse :
En serrant environ au couple à 2.5 c'est bon. (de memoire si je me gourre pas, c'est expliqué dans c'est le manuel de Swakk).
En gros à la main, c'est la force des (1ou 2) doigts en bout d'une clé normale. Attention à ne pas trop serrer, car ecrasement des joints et pire, arrachement goujon cylindre :(((

NB : Après chaque déculassage, on met toujours un joint neuf..

En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route…

  Spiral