Bonjour MSurf,

Oui, comme dit Erick, le régulateur doit être bon à priori.
Et comme le dit Jojojo, certainement batterie HS...

Je dirai aussi que si tu as ajouté des conssommateurs (phares plus puissants par exemple), il est possible que ton alternateur ne fournisse pas assez ; et que les watts qui manquent soient fournis par la batterie... qui évidement ne se charge plus en roulant de nuit :-(
De toute façon, si tu fait cela depuis un certains temps, maintenant, en plus elle est certainement HS !

* * *

Mais le problème, c'est que sur nos scooter chinois, à l'évidence elles ne tiennent pas longtemps. Plusieurs d'entre nous ont changé leur batterie 1, 2 ou 3 fois ;-)

Il y a plusieurs causes possibles, parmi lesquelles : Régulateur, alternateur sous dimensionné, batterie "chinoise" de mauvaise qualité, longue immobilisation, ajout de consommateurs (genre phares plus puissants), fausse masse, alarme, cosses pourries... et j'en passe, etc, etc.

Personnellement, par soucis de fiabilité, j'ai rationnalisé le circuit éléctrique en virant tout ce qui pouvait consommer inutilement, comme par exemple cette daube d'alarme, alimentation permanente du tabelau de bord (horloge), starter electrique, puis j'ai remplacé les veilleuses d'origine par des LED.
Ainsi, avec les precieux watt récupérés, depuis presque 2 ans plus aucun pb de batterie. Sans avoir eu à changer pour l'alternateur 11 poles triphasé plus puissant, ce qui est le top (mais plus cher et qui bouffe un peu de puissance... qui manque aussi pour la vitesse ;- )

Et puis ça peut dépanner, on l'oublie trop souvent, héhéhéhé ;-)
⇒ TUTO Dépannage BATTERIE : Fabriquer un petit câble de démarrage – Spécial hiver

Et précaution ultime, pour plus de fiablité :
⇒  Protection : Faisceaux électrique, câbles, durites essence, tuyau dépression, circuit de freins…

En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route…

  Spiral

PS : Si tu as un bon volmetre et ampermetre, tu peux tester et comparer tes valeurs par rapport à celles standard. (on les trouve sur le forum).