Bonjour Examike,

Tout d'abord, pour travailler facilement, il te faut bien surelver le scooter.
Ensuit il faut enlever le pot, puis le carter plastique.

Si il te reste un longueur suffisante de goujon tu peux essayer de le divisser avec une pince étau et du dégripant.

Parfois, quand il reste un toute petite logueur on y arrive en tapant tangentiellement avec un petit burin, ciseau à bois, tournevis plat (e bon état) et marteau, mais c'est délicat et difficile. Et ç marche rarement si c'est grippé.

Mais si il est cassé net au ras du cylindre... C'est un peu plus pénible, et c'est la qu'interveinne les solutions ultimes de la mécanique désespérée, comme par exemple :

⇒ Mécanique. Techniques Avancées : Vilebrequin, Roulement, Pignon de boite, Axe, Volant…

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Mais en faitdans ton cas il faut percer un petit trou TRES DELICATEMENT avec un excellent foret précis, dans l'axe de ton goujon.
Puis soit tu perces de plus en gros, jusqu'à arriver à quasiment le diametre du goujon hors filets, bien dans l'axe...
c'est difficile à réussir. Mais on arrive à détriure le boulon cassé ainsi. J'ai déja fait. Mais pas facile.

Un jeu de "Tourne à gauche"

Ou bien tu achetes un jeu des tourne à gauche, et dans le trou fait dans le goujon cassé, tu pourra visser le bon tourne au gauche (donc dans le sens trigonométrique, anti-horaire), et hop tu devisses le goujon, à force de visser dans ce sens.

Au pire, si le filtage du cylindre est foiré, il ne te restera plus qu'a tarauder un peu plus gros...  Ou utiliser ma technique de la cheville en fer blance Peti Lu forcée. GRATUIT !

... ou changer de Kit cylindre complet 125cc :(

Si ca se trouve, c'est moins cher que des "Tourne à gauche"...

En vous remerciant de votre lecture, et
Bonne route…

  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
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