En effet,

Refrodir l'huile moteur par un circuit externe, additionel au circuit de lubrification existant, est une trés bonne idée, comme dit Swakk.
Mettre une pompe electrique pour gaire tourner tout ça efficacement aussi.

L'idéal serait de mettre les raccord de sortie d'huile et retour à 2 endroits bien plan (distants) du moteur, pour que le demontage des bouchon de vidange soient simple.
Mais évidement cela necessite d'ouvrir les carters.

Quant à la pompe, type pompe de gavage pour essence ou gazole, normalement c'est fait pour les carburants, très fluide et pas trop chaud.

Personnelement, j'en ai plusieurs fois recuperé à la casse (ça vaut trois sous), pour monter ensuite en amont de pompe injection de 4x4 qui n'en avait pas.

Objectifs : 

• Aider le gavage l'hiver lorsque le gazole fige un peu,
• L'été avec des gazole de mauvaise qualité ou bien huileux,
• réamorçage en cas de panne sèche
• Fuite ou prise air au circuit BP...

Pour infos, lorsque il m'est arrivé de mettre une pompe de voiture essence pour faire circuler du gazole, j'ai remarqué que relativement rapidement (qq milliers de km) la pompe finissait par coller à froid.
Donc je ne suis pas sur de l'éfficacité d'une petite pompe pour un huile moteur. Ou alors assez puissante...
Mais peut-être existe-t-il des pompe spéciale huile... Pas cherché... Prix ?

Bon, si récup à la casse de toute façon pas cher et on peut la changer.

* * *

En vous remerciant de votre lecture, et
Bonne route…

  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
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