| Re: Help : Reluctor HS .... en boucle ! |
Objet : Re: Help : Reluctor HS .... en boucle ! par youpla123 sur 06/05/2011 23:44:09 Merci pour votre aide. J'ai peu être accusé un peu vite les reluctors, en effet pour l'ancien stator, je suis sur par contre qu'il est HS, car: - j'ai mis le neuf, belle étincelle - j'ai remis l'ancien, pas d'étincelle - j'ai remis le neuf, belle étincelle Les câbles de masses, je les ai refait avec du gros câble, je suis sur que c'est ok de ce coté, un qui part de la batterie au chassis, et l'autre qui part du chassis sur une vis du carter moteur. celui du stator, je l'ai testé au multimètre, en testant le bout du fil vert + masse au moteur : ok faut que je revérifie les cosses, et éventuellement coupe et ressoude => ok, je verrais ça Alors, je résume, depuis que j'ai mis le nouveau stator, et changé la bobine + câble antiparasite - le  a tenu 5mn au ralenti, et plus d'étincelle- changement de reluctor => petit run de 500m, le broute pas mal, cale en route, et plus possible de re-démarrer ...- je rentre en poussant, débranche le reluctor, rebranche, ya de l'étincelle, ca redémarre .... - pour éliminer la cause du "broutage", j'ai remis mon carbu cvk 24 avec les réglages d'origine. => run de 500m, broutage, cale, redémarre pas ! Alors, vous allez rire .. j'ai trouvé la cause ... le câble de la nouvelle bobine touchait le cache culbu, et a fondu ... Donc l'étincelle se faisait en parti sur le cache culbu à froid, et complétement à chaud ... J'ai réglé ce Petit problème  maintenant, le ne cale plus, et fonctionne presque normalement, j'ai pu faire 10km environ !Par contre, le broutage est toujours présent à chaud en phase d'accélération (perte d'étincelles), il disparait quasiment quand le monte à fond en régime.Je vais re-changer le câble de bobine fondu ... Mais bon ça progresse ! Merci ! A suivre ! |
