En tout cas excelente idée d'amélioration.

A l'occasion d'un prochain démontage (ou prochain moteur, si le Nico veut bien reprendre les livraison de GY6.FR :(
Je me ferai cette modif.

Pour ceux qui ne veulent pas limer l'axe de leur kick, on peut centrer la poulie amortisseur par 2 entretoises, tube acier ou cuivre au diametre de l'axe, avec pourquoi pas 2 rondelles, le tout monté avec une bonne graisse anti friction. La poulie sera prise en sandwich.

Le principe d'amortisseur de resonance, on trouve cela aussi sur certaine courroie de gros moteur auto/camion, parfois avec une roue galet et même un amortisseur hydraulique.

Sur nos scooters chinois, cette roue est plus simple, mais normalment ca devrait préserver un peu plus la courroie, et peut être rendre plus réactif les vario. Reste à déterminer le diametre idéal (en fonction du vario). Donc Kerb, on attend avec interet tes tests.

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Les Zavertis, auront noté sur la photo de K ci-dessous les 2 trous magiques, déja évoqués, lors d'un autre article (avec Youpla, il me semble).
Ces 2 trous dans la carlingue du scooter facilitent grandement le démontage de carter ou moteur. Je les recommande vivement sur les GT !
Il y a diverses autres petites astuces de ce genre que l'on devrait centraliser.
 

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En vous remerciant de votre lecture,
Bonne route, avec calme et sécurité…

  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
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