| Re: Carburation |
Objet : Re: Carburation par youpla123 sur 26/05/2013 10:36:56 en fait pour moi c'est ton ancien  qui devait avoir un problème de consoparce que 2.4 L/100 c'est digne d'un 50cc bridé plus tu tires sur les gaz, plus les perfs augmentent et plus ça consomme et pour brider les 50cc, on bride le carbu au niveau du boisseau en l'empêchant de remonter à son max, cela empêche de tirer à fond sur lez gaz bien que cela ne se voit pas sur la poignée de gaz (au niveau de l'allonge de la poignée). c'est un bon moyen de consommer moins  et pour compléter ma réponse ci-dessus, il y a beaucoup d'autres choses qui peuvent changer entre 2 carbus, notamment la taille/diamètre du boisseau, et la forme de celui-ci (cylindre, forme en D ...) par exemple mes 2 CVK 24 (qui sont montés d'origine sur mes 2 scoots) n'ont pas le même diamètre de boisseau le moins performant est-celui dont le boisseau est plus gros à quel niveau ça joue, je ne sais pas .... peut être que la membrane à dépression qui permet l'ouverture du boisseau fonctionne moins bien et la encore juste pour ça il y a X paramètres à prendre en compte c'est peut être simplement la conception du carbu qui est moins bonne Bon c'est très compliqué, en gros pour faire simple, il vaut mieux acheter un bon carbu de qualité d'entrée de jeu que s'emmerder à essayer de régler ou d'améliorer un truc mal conçu et inréglable beaucoup se sont cassés les dents sur des carbus pas cher et impossible à régler, mais ceci concerne d'avantage les carbus à tirage direct, clones de keihin PE ou PWK pour ce qui concerne le CVK24 de boosty, il est plug&play, pas de réglage à faire à part le gicleur principal éventuellement après c'est peut-être pas me meilleur carbu niveau conso ça je sais pas, il faudrait tester avec des carbus de marque certifié keihin pour savoir mais c'est beaucoup plus cher A+ |
