Salut,

donc comme dit dans le sujet sur les pannes je n'arrive plus à demarrer !

pourtant hier j'ai demarré 3 fois dans la journée le scooter ...

quand je lance le demarrage electrique ça a l'air de lancer bien le moteur comme y faut mais il se met pas en route.
A priori on dirait qu'il y a bien de l'essence dans les tuyaux d'alimentation mais je ne suis pas un expert et donc pas sur ...

ci dessous quelques photos du moteur et du tous les bazar sous la selle, dès fois que vous voyiez un truc qui clocherait (je doute)










merci !

tout va bien a l'oeil

test en demontant ta bougie voir si il y a une etincelle

tu devisse la bougie
tu la pose (filetage) sur le carter moteur
tu fait comme pour demarrer et tu regarde
tu doit avoir une etincelle

si pas d'etincelle test avec une autre bougie
si toujours pas avec un autre antiparaste
puis une autre bobine
puis un autre cdi
(mais verifie tout les fils avant)


si une etincelle alors verifie ton carbu

Re :)

Alors voilà ... c'est un peu la honte pour moi : j'ai réussi à le faire démarrer ...au kick ... !

Le problème vient en fait de la batterie ! quand j'ai allumé les phares c'etait faiblard ... et j'ai fais un petit tour de 10 minutes et au bout des 10 minutes de route je n'avais plus de phares du tout, les cligno marchaient qd ils voulaient (quand j'eteignais les phares ...)

bref ma batterie est à plat, j'ai un chargeur donc je pourrais lui mettre un coup de charge mais je comprend pas pourquoi le fait que j'ai roulé hier (15km) et le petit tour de tout à l'heure n'ont pas rechargé la batterie !

une idée ?
a+
merci

Slt à toi !!

Tu avais pris soin de faire une full charge de ta batterie avant de l'installer ?
Car si ce n'est pas le cas, 15Km ne suffisent pas à la recharger comme il faut, de plus, il en va de la durée de vie de la batterie de le faire au préalable..

++

avec les doubles optiques allumés ca recharge presque rien

Salut !

alors voilà j'ai récupéré monauprès du SAV

je l'avais déposé pour 3 soucis :

- le problème de batterie
- un pbeme de frein avant
- un pbeme de jauge a essence un peu folle

je le recupere et sur la papier qui me resume tout ce qui a été fait: je vois qu'il a changé bobine + régulateur ...

queuql'un pourrait il me dire c'est quoi ces deux etranges trucs ? (je suis une tanche en mécanique)
et est ce que ça a le moindre rapport avec mes problèmes ? j'ai un vieux doute la

voilà :)
a+ et merci

PS: j'ai l'impression que lea moins de patate qu'avant

c est a 100 pour cent a relation
la bobine est je suppose c elle de la magneto qui fabrique l electricité
le regulateur se charge de redresser le courant en 14v continu et d'alimenté des peripheriques (phare, batterie)
ils ont donc fait leur boulot