j etais partis pour commander plein de belles choses sur ebay
un carbu de 30
un kit cylindre culasse arbre a came de 59mm
un kit variateur teflon
un cdi racing + bobine (pour ne pas rester en pann pas pour la perf)
et une courroie (mais je me rappel plus la taille)
et ben paypal me demande le numero de la transaction pour verifier mon compte
du coup mes encheres finissent et c est deja trop tard pour mon carbu (des economies en vue)

JE SUIS MALHEUREUX

des que je deviens riches c est en plus courroie ressort et rappot long


pour l instant je pleure mon echarm qui est toujours en vente d ailleurs
tellement il est mou le boatking
(comme le linhai 50cc 4t de ma femme

Salut,
je comprend pas car j'achete pas mal sur Ebay (france, USA, nouvelle zélande et Australie) et Paypal ne m'a jamais demandé quoi que ce soit surtout avant la transaction. T'es sûr que c'était pas un site pirate qui cherche à obtenir des info? J'ai déjà rencontré des clones de message Ebay que j'ai signalé à qui de droit et qui étaient bidon.

Bonsoir,

non, pour le problème de Swakk, c'est simplement que paypal a besoin de vérifier si la carte bancaire est bien la sienne..

Ils le demandent tjrs à partir d'un certains montant d'achat (750€) il me semble, une fois la vérification faite, ils ne demanderont plus rien, c'est un code à 4 Chiffres qu'il verra apparaitre sur son relevé de compte, c'est d'ailleurs plus rapide s'il a accés à ses comptes en ligne...

Ils demandent cela pour chaque nouvelle carte bancaire, admettons que sa carte expire demain et qu'il en reçoit une nouvelle dans les 10 jours qui suivront, il devront alors procéder à la même vérification s'il dépasse un montant de 750€..

Voilà tout, ++

ouaif, je dois etre un peux debile parcque j'attends toujours le numero du debit sur mon compte !
impossible de faire un virement et la CB est toujours pas verifiée
j'achete comment moi ? sans argent sur le compte ?
j'ai lu leur doc, mais ca se contredit partout
d un cote ca dit que je fais la demarche de verif et que apres je peux acheter avec cb
de l autre que j'achete (avec quoi y a pas de sous ???) et apres j'ai le code de verif ?

y a quelqu'un qui sait ?
moi je penche pour solution un, mais ca se traine la

bon, ben ca ma gavé alors j'ai pris le kit 170 complet arbre a came et culasse + des ressorts de machoire plus dur

si ca marche pas assez bien je fais peter le vario
si je suis toujours pas content je fais peter le carbu et le power intake
et si je suis toujours pas content le cdi histoire d en avoir un de plus (je voulais acheter directement l ensemble cdi+bobine mais y en avait plus)
pour mon compte j'ai laissé tombé, il est dans la stratosphere, alors j'ai vidé celui de ma soeur, donc j'ai du etre bien moins violent sur les achats
je sais pas pour quoi ma banque a refusé ??? ils ont mal a la tete je crois..

je vous dirais ce que ca gagne

pourquoi pas encore le carbu ?
parcque la ca mange comme un oiseau, mais techniquement ca va limité dans les 6.5 kw/h ce qui est approx la limite du carbu, quoique ont peut ameliorer ca ..
j'ai pris que des ressorts de machoire car je suis content de la montée en vitesse , seul l'accrochage vers 1500 tour me fait du mal au coeur tellement c est mou
mais je dois pas etre trop violent because ma femme apres elle est mecontente si ca la secoue comme l echarm

pourquoi pas le cdi ?
parcque d abord je veux voir si il est limité tres bas ou si c'est l arbre a came
car ca mis a part le cdi compet et la bobine ca fait pas gagner 10 000 tour en plus ! mais ca sert de pieces de rechange et puis si il est limité vers 8000 par exemple, c est pas plus mal me connaissant ca evite de faire souffrir la mecanique



et qui sait si apres c est unj'envisagerais le rapport long ?
et maintenant la trop longue attente, j'aurais jamais ca pour le week end, c est clair

Salut swakk !!!


Tiens nous au courant, j'envisage moi aussi à l'avenir l'achat du Kit 170cc avec culasse + arbre à cames, Vario, embrayage Dr Pulley + ressorts durs, carbu, diverses tailles de gicleurs, rapport long, courroie Kevlar, pour le cdi, c'est pas nécessaire car il n'est pas bridé, j'ai fait le test sur béquille..

Je pensais aussi à un vilo renforcé mais je ne sais pas où trouver ça ?
Et puis c'est quand même la galère pour ouvrir les carters si on est pas outillé de ce côté-là..

++

si possible je ne vais monter que la culasse arbre a came car la locale a un petit quelque chose apres moi depuis bientot 15 ans
donc j'ai droit TRES regulierement a des controles poussés de cylindrée
ne vous inquietez pas vous aurez tout les details