bon comme personne n'a posé la question je dit la reponse sans etre torturé
dit swakk ca donne quoi la culasse grosse soupapes sur ton engin ?
ca c'etait la question qui aurait pu etre posé

ma réponse..
+10 en montée
-10 sur le plat ? lol

et surtout mon probleme de petit carbu deviens vraiment GENANT...

donc
came a10 =+10
cylindre 59mm+a10=+20
cylindre 59mm+a10+grosse soupapes=30

toujours dans la meme montée, a fond, a deux avec le plein

avant je passait a 20 maintenant a 50

avec l'echarm 60 a deux 70 seul (je viens de verifier)
l'echarm a un carbu de 26 et un vario/embrayage tres au point avec galets plus leger, ressort plus durs...

tres bien tout ca !! je vais commander bientot !!

mais j'ai pas bien compris : le kit 59 mm c'est un 125cc ou un 150 cc ?

j'aime pas les maths, mais c'est 160 il me semble
reste que sans carbu adapté ca marche bien mieux mais...
ca marche pas aussi bien que ca devrais, loin de la

ben c est plus un 125 ca c est sur!!!

Mais pour la cylindree ca depends de la course de ta bielle..

Sur mon jonway j ai une bielle de 61mm .. donc avec le kit 59mm ca donne 164..

Souvent la course est de 57,4.. ca donne plutot 155 ( mais j ai pas refait les calculs...)

Petit rappel ... ( pris sur le net)

> Cylindrée
Volume engendré par la course du piston dans le cylindre. Si vous avez fait un peu de géométrie à l'école, la formule à appliquer est donc celle destinée à déterminer le volume unitaire (vu) d'un cylindre dans lequel la largeur c'est l'alésage (a), la hauteur étant égale à la course du piston (c).
vu = (3,1416 x a2 x c)/4
Prenons, par exemple, un moteur dont l'alésage est de 78 mm et la course de 100 mm (ça ne vous rappelle rien ? Si, si, c'est le 2 l de la DS).
vu = (3,1416 x 782 x 100)/4 = 477 837 mm3, soit 477,837 cm3
Pour un deux cylindres, on obtient la cylindrée totale en multipliant ce résultat par deux. Pour un quatre cylindres, c'est encore plus simple, on évite simplement de diviser par quatre et on obtient ainsi 1.911 cm3 (on arrondit toujours). Pour un six cylindres, on multiplie par six... Fastoche, non ?

NOTA LA Copie a tronque certains caracteres : a2 c est a au carre !

ouaips, c'est bien ce que je disais... tetemur
j'aime pas les maths
en tout cas ca roule mieux
mais j'aimais bien aussi le fonctionnement a bas regime avec la petite chambre
par contre ca cliquetais grave a haut regime (autoallumage)
la je dois choisir entre ticket d'avion et gros carbu..
j'aime bien les scoots mais les bananes a xiengkouang elles sont EXCELLENTES ...

donc avec un kit 59 mm nous sommes dans l'illegal ?

car normalement c'est 125cc . ouais....

moi je pensais que c'etait seulemnt la surface du cylindre qui donnait la cylindrée .

bon ok .

totalement illegale
d'ailleurs , si la culasse n'avait pas necessité de retravaillé le piston je n'aurais pas monté le cylindre

je pense qu'avec le 125cc et la came tu peux obtenir un excellent résultat avec en plus un carbu plus gros