Salut tertous,

Alors par où commencer ?

Mon Jmstar a 200 kms et je m'apercois que les amortisseurs arrières deviennent de plus en plus souple. Alors qu'au début je les trouvais "bout de bois" ! Je me renseigne pour mettre des adaptables ou un mono à bobonne GAZ etc...
Dès que je prenais un virage la béquille centrale raclait dans tout les sens.
Je me décide à en démonter un pour prendre la mesure exacte du futur modèle (taille, entraxe etc...), et là , SURPRISE !



L'amortisseur est dévissé et le ressort est sorti du logement ! Tu m'étonnes que c'était souple de l'arrière !
Il a fallu démonter les deux amortisseurs (le deuxième commencait aussi à se dévisser), mais le problème était qu'il fallait compresser le ressort et visser la tête de l'ensemble sans que la tige ne réenfonce !!!
Mon pôte a trouvé une solution toute simple et bien pratique. Que je vous fait partager (si ça peut servir ) Un bout de durite et un collier type COLSON.



Vous la mettais avant de mettre le couvercle, vous serrez le collier, vous placez la tête dans l'étau. On prend un compresseur à griffe (c'est un outil super pratique).



Une fois le ressort comprimé, vous pouvez passer la clef de 23 ! pour serrer le contre boulon. (un conseil : du frein filet sur la tige avant).

Une fois bien serré , on démonte le tout simplement en coupant le collier et en tirant la durite entre les spirales du ressort.


Et voilà...

ps: je me suis aperçu lors du démontage que la durite d'essence frottait contre l'amortisseur gauche, j'ai donc changé le passage ....

tu as mis un nils stop en contre ecrou et du bloc filet ?

Citation :
Non le contre écrou est d'origine à la base, c'est la grosse rondelle avec deux plats pour la clef de 23 que l'on apercoit à la base du couvercle d'amortisseur.
Et comme justement elle n'est que vissée sur la tige d'amortisseur (dont le corps est en alu, soumis à de fortes variations de T°, dilatation), j'ai ajouté du frein filé.

ps: je n'ai pas accès à l'édition de mon article

Bon dans l'attente (je suis passé "maître de l'amortisseur" dans le profil de membres), je suis ende tester un mono amortisseur à gaz (gros volume) de DIRT BIKE sur le JMSTAR, je vous tiens au jus des premieres impressions et photos à l'appui ...
Au fait si vous démontez un amortisseur, vous vous rendrez compte que il n'y a que le ressort qui officie ! La tige coulisse sans retenue !

Alors plusieurs choix :
1- les spis sont morts
2- il n 'y a pas d'huile dans le corps
3- c'est pour le look

A bientôt...

la plupart ne sont que des ressorts
c'est pour ca que la tenue de route est particuliere et que ca pompe

(il y a un temps pour l'edition, apres c est trop tard, continue a la suite, je mettrais le tout dans le premier post)

Ok, merçi.

Compris pour l'édition...

Concernant l'amorto, drôle de choix. J'ai un pôte qui reconditionne les amortos à gaz des DIRT après une compêt. Je teste le truc et vous tiendrez au jus. (je pourrais en avoir peut être plusieurs ).

bon ben si tu peux en avoir plusieurs, tu m'en mets de coté pour mon/nos jmstar ?

un photo pas trop grosse de la bete, ainsi qu'une photo pas trop grosse une fois monté serais pas mal.

si possible j'en veux un bleu et doré (nan je rigole)

Euh bleu et rouge ca va ?

Je le récupère demain soir...Je vois ça

c est interessant ca
moi il me font pleurer les miens
je me demande si je vais pas m'en acheter en thailand quand j'y passe cet hiver
des comme ca ou a gaz avec bombone pour faire "racing"

Joindre un fichier:

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  amorto.jpg (41.70 KB)

Pareil ! J'ai une petite arsouille (pauvre rodage) avec un d'jeun en booster, j'ai failli me gameller en courbe sur bosse !

J avais bien pense changer les miens...

Mais je me suis demande si ca valait vraiment la peine vu la pietre qualite de la fourche..;

Faudrait pas du coup que lepique de l avant.. ca serait pire...!

.. mais si vous testez je le ferai...