Salut les copains !
Plusieurs d'entre vous m'ont demandé des photos détaillées des machines Wacox.
Alors, chose promise, chose due.
Outre les photos HD déjà en ligne pour chaque machine, vous pouvez zieuter avec attention les petits détails qui font la différence.
Je compte sur vos yeux aiguisés pour me soumettre quelques améliorations potentielles.
Donc voici le lien pour la première série de photos (gros plans en 1600) :
http://www.wacox44.fr/p22.html
Les photos sont prises chez moi, avec les premières machines que j'ai reçu.

Bonne zizite
@+

oh ! merci !

bien peint
bien assemblé
des boites a gants et rangement non factice
des vis au fond du coffre que tu va t'empresser de mettre sur le cache juste a coté (logement de batterie)
ton reflet dans un cache
quasiment tout les clips mis en place (un se ballade)
les caoutchouc ont l'air ok et pas pourris comme chez beaucoup
un bien plus grand soucis du détail que beaucoup de marques

le pare brise est il monté sur caoutchouc ? (je suppose que oui)
batterie gel ou électrolyte ?

superbe pot

dommage qu'ils continue a utiliser cet horrible bras oscillant
ils comprendront quand que les bras alu moulé sont 100 fois plus beaux ???


les fils et tuyau bien routés et protégés

moi je dis que ca a l'air bon

on peut voir un detail du cablage a l'avant ? c'est en vrac ou pas ? (je pense que non vu le reste)

on peut voir le regulateur ? savoir si c'est du triphasé ou moins ?

combien de W les ampoules du phare ?


heu, c'est tout

a si ! un enregistrement du bruit du moteur, je connais pas ce pot et j'aimerais savoir si le bruit est aussi beau que le pot

Salut Swakk.
ça, c'est un oeil exercé !
J'avais vu pour les reflets, il y en a même un qui est plutot... drôle.

Je savais aussi qu'un clip se baladait, mais je ne l'ai vu qu'après avoir pris les photos. Difficile d'être parfait.

Les vis au fond du coffre, c'est volontaire, bien sur, ce sont celles du cache batterie, et éventuellement celles du coffre car je l'enlève systématiquement avant la mise en route pour vérifier les serrages divers ainsi que les durites.

Sinon :
Batterie YUASA électrolite
Bougie NGK d'origine

Pare brise évidement sur caoutchouc

Pour les photos sous le carénage avant, il va falloir attendre qu'il y ait un démontage !
Les ampoules, c'est du 35w classique. Tiens, je ferai une photo avec les lum allumées, c'est très sympa.

Pour le bruit, je ferai ça tout à l'heure.

@+

ben 35 w classique pas tant que ca !
certains ont 18w
c'est pour ca que je demandais

Il donne vraiment envie!.....pour ma femme qui en souhaiterais un, j'opterais bien pour çà......

vu et asseyé aujourd'hui sur le 33.pemiere fois qu'il le faisait essayer.
esthétique et gabarit valorisant.
pour sur ç'est une bonne affaire d'autant plus que la stucture derriere c'est un concessionnaire exclusif avec un atelier tout équipé. alors c'est du sérieux sur bordeaux.
Je pense commender un C1 en noir avec ue ampoule halogene pour le phare avnt et de nouvelles poignees et pourquoi pas une amélioration du rendement moteur (galets).
qu'en penses-tu wacox 44?
Merci à toi encore pour l'info. :trinque:

attention Pxeur au changement d'ampoules pour de l'halogène desur nos scoots, le faisceau est prévu pour recevoir des ampoules de 35W max, si tu passe en 55 ou 60W tu double la capacité d'énergie et ton faisceau va grave chauffer, l y a peut etre la solution de poser des relais de puissance entre le faisceau et l'ampoule et éventuellement de refaire les câbles en plus grosse sections.

il faut savoir qu'un fil électrique qui chauffe trop fini par bruler, quant ça commence a prendre feu, ça devient très compliqué a éteindre sans risque d'incendie total de tonet voir de grave brulure si tu arrache les fils a la main.
et je ne parle pas de l'alternateur qui va avoir du mal a alimenter tout ça!! fait un essai rapide et dit nous le résultat

Salut.
Je n'ai pas encore reçu de C1, mais il est effectivement assez simple d'améliorer le rendement. On l'a tous fait, je crois, sur e forum.
Une chose est sûre, tu as a faire à de bons pros.
Pour ce qui est de l'éclairage, je pense qu'il faut écouter les conseils d'Erick.

Mais d'une façon générale, ces machines ne demandes qu'à être "améliorées" d'une faon ou d'une autre, les normes et les contraintes économique étant ce qu'elles sont !

Tiens nous au courant de ton choix.