Bonjour à tous !

Je suis l'heureux pocesseur d'unjonway 125 js 120 de 2009 il a 2000 km. C'est le GT de chez JONWAY.

1l roule à 100km/h au compteur et monte à 8000 tours sans aucune modif.
Son accélération est franche et nerveuse.

Par contre, j'ai fait un parie BETE !!!! j'ai parié avec un copain qu'il arriverai à rouler à 120/130 au compteur !!!

Je ne peux pas perdre ! alors j'ai besoin d'un coup de main.

Quel sont les modifs qui lui permettraient d'atteindre cette vitesse ?

SVP des conseils

Merci d'avance

PATRICK

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Ben ... Tu décales l'aiguille

120, 130 au compteur cela doit être possible.
Mais tu vas en avoir pour un saladier de billets.

Un kit 155cc avec grosse culasse, sûrement un réglage carbu par dessus, avec peut être un changement de gicleur, cela implique un nouveau rodage.

Un variateur, un embraye, un C.D.I le tout racing, pour un rapport long trouver d’abord l’adresse d’une boîte de mécanique générale (presse hydraulique).
Cela implique aussi un changement de courroie, l’achat d’une clé à choc, de penser à un meilleur freinage (plaquettes tendres).

Bref, si tu n’as jamais bricolé un moteur de scooter ce sera l’occasion.

hier en rentrant je me suis fait un ptit 127kmh pepere; c t ma premiere grosse pointe, suis assez content

bonjour Erick !!!

voila ce qu'il me faut
En plus, comme on doit ce voir
tu vas me tuyauter !

Pense à ton vilo, Erick !

A +

c simple patrick, mais attention au porte monnaie

je te donne ma config complète, mais beaucoup de choses n'ont rien a voir avec la Vmax, l'embrayage par exemple c'est juste pour les démarrage en flèche.

-kit 155hc (mais attention au vilo!!)
-culasse 57 grosse soupapes
-carbu d'origine avec gicleur 115
-embrayage racing V2
-vario naraku maxi speed 115 avec galets de 14g
-courroie 835
-came d'origine le temps du rodage
-bobine et anti parasite racing
-boost bottle pour la reprise (pas sur que ce soit vraiment efficace)
-récupérateur des vapeurs d'huile
-pot d'echappement Q9Power


je crois que c'est tout.

bientot dépose du pîston 155 hc pour un 155 normal et culasse 58 g.s

ceci dit, mon moteur a toujours tres bien tourné meme d'origine, il me faisait déja de belles pointes de vitesse.

toutes ces modifs n'apporte pas forcement plus de Vmax mais beaucoup de couple tres agréable en ville et sur petite route.

le seulavec le quelle je suis monté a 130 sans aucunes modifs est le xmax.
pas le meme moteur, pas la meme puissance, rien a voir avec nos noiches a moins de 1000€ pour certains comme le mien.

mais c un choix, une question de finance aussi, un kit cylindre piston pour nos moteur coute environ 90€ alors que sur un xmax il faut compter dans les 600€ ...

Merci Erick

tu as quel model de?

leike lk125t-7 de 2006

Led'erick est vraiment exceptionnel du point de vu de sa vitesse d'origine.

J'ai le mêmeque toi patrick91 a peu prés, mon maxi frole les 120km/h en mega descente en ayant modifié TOUT ce qui est modifiable en restant en 125cc

augmenter la cylindrée et le pignon arriere sera obligatoire pour atteindre les 130 compteur ....

ou decaler l'aiguille

ou faire un regime

ton 100 compteur, ca fait combien au GPS ?