Et oui , je suis face à un dilemme

J'ai roulé aussi bien avec des boîtes méca qu'avec des varios, en 50 (et plus ;) ) et des 125

Mais là, je suis face à un choix à faire. J'explique: je suis à 12 km du boulot auquel je me rends souvent accompagné de mon fils collégien. La route n'est pas plate pour y aller spécialement moyenne montagne oblige.

Mais voilà, j'ai repris peu un 2 roues (jonway gt 125) car il présente bien, possède 2 vraies places, ne consomme pas trop et peut être un peu personnalisé japan style par exemple. Mais il peine dans les côtes (ben oui, lefait 120 kg, moi 105kg et parfois il y en a encore 30 derrière)

La vitesse , je m'en moque, la route pour aller au boulot ne permettant le 90 légal que sur un court tronçon.

Ce qui m'amène à commencer à regarder sérieusement vers une boîte méca et un autre genre de véhicule, les trails et les customs chinois: 2 places avec un confort moindre mais la seconde bof-bof : conso identique voir même moindre, l'avantage c'est la boîte méca où quand ça peine dans les côtes, je peux tomber un rapport

Bref,ou moto, les 2 ont des avantages et des inconvénients et je n'arrive pas à me décider. ><

Que feriez-vous?


N.B.: A savoir que j'ai une peugeot 205 à vendre et que si vous avez un méca boîte à proposer en échange je pourrais avoir les 2 ^^

Re, Shinra

Mets des galets plus légers !
Personnellement, j'avais mis seulement trois galets de 14 grammes en les équilibrant (un plein, un vide, un plein, un vide,....).
En côte, j'avais une pêche d'enfer.
Les côtes, c'est pas ce qui manque dans ma région !

@+ BACH

hein,hein, pourquoi tester alors. Actuellement il semblerait qu'il y ai sur la machine des 8 et des 10 en alternance

Sait-on jamais !!

oups, je voulais dire "pourquoi ne pas tester" biensûr ^^

Re, Shinra

Ah, bon je comprends mieux !
Moi, je sais.

@+ BACH

allez alors, ça et le fait que j'ai un peu plus de rangements sur le scooter que je ne pourrais l'avoir sur une moto, ça me fait à nouveau repencher vers le scooter

pour améliorer le couple du jonway, je peux donc tenter les 3*14g de galets, un ressort de contrepoussée plus dur et peut être ceux de l'embrayage

Bon, allez, je vais travailler un peu dessus, ça m'aidera à y voir plus clair

Re, Shinra

Laisses les ressorts tranquilles.
Si tu en mets des plus raides, tu vas user l'embrayage et la courroie, ça vaut pas le coup.
L'idéal serait 6 galets de 7 grammes, l'ennui, c'est qu'ils n'existent pas.
Avec 3 galets de 14 grammes, ils s'useront un peu plus vite mais ça se change tellement facilement....

@+ BACH

pas moyen de faire tourner des galets de 7g ?

j'ai des paquets de 6 en stock, mais plus d'inscription, vais devoir investir dans une balance de précision lolll

Et pour les changer, pas d'idée, je ne l'ai pas encore fait, allez, zou, en mode recherche et amélioration de culture mécanique :)

Re, Shinra

Non, tu ne trouveras pas la matière adéquate dans le commerce.
Plutôt qu'investir, tu vas voir ta postière préférée, adorée et chérie à la poste et tu fais peser un galet sur le pèse-lettres.
Tu peux lui rouler un patin, en prime !
L'échange des galets a déjà été expliqué en long en large et en travers sur ce forum.
@+ BACH

Ok pour la factrice:) , pour le patin, pas sûr que madame apprécie lol

Pour les galets c'est bon j'ai trouvé ^^

Mais quelle matière est-ce? Peut-être que la boutique de mécanique de precision peut en avoir?