Bonjour à tous je cherche un nouveau pot d'échappement pour mon scooter, ou un adaptable.
Ci-joint photo du pot d'origine et d'un que j'ai trouvé sur gy6-motor.de
Si vous vous avez des idées à m'apporter soit pour en retrouver un d'origine, soit pour carrément le changer je suis preneur.
Ah et je n'ai pas de platine de fixation de roue arrière avec le supports de pot.
Mon pot se fixe directement au bloc moteur (3eme photo)

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Salut le pot de gy6 motor de a la meme fixation que le tiens ,
il utilise les 2 points de fixation situés sur ton moteur .Ton pot d'origine est fixé horizontalement .
La plupart des pots que l'on trouve sur le net ont une position relevée à environ 45° , donc fait gaffe ton gy6 (vespa)n'a peut etre pas assez de débattement pour un pot relevé

Je sais et c'est domage car il y a des pots sympas.
Par contre je posais cette question parcequ' apparament ils sont pas très rigoureux sur les délais d'expedition chez gy6-motor.de

J'ai déja passé 2 fois des commandes sur ce site sans aucun probleme de livraison ,livré sous une semaine .
Mais c'est vrai que fbartolo attend des pieces , longues à arriver.
Moi aussi j'ai un ZNEN
Ton allumage est en "DC " ? le mien oui
Sur ton carter d'embrayage as- tu le nom " BENNENG " de gravé ?
Aurais-tu le shema electrique de ton scoot
Mon stator est un 12 poles tri (pour DC) trés rare, sais tu si le tiens idem
MERCI A +

Salut barroudeur,
Pour l'allumage je ne sais pas car je suis novice en mécanique, par contre pour le reste:
- Il y a bien ecris benneng gravé en blanc sur mon carter
- mon stator est bien en 12 poles (ci joint la photo de mon revendeur scooter)
- Et je te joint le shema électrique

A+

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  MAGNETO125.jpg (271.32 KB)


  img002.jpg (75.16 KB)

Sauf erreur de ma part c'est le même montage que le 8 pôles, il n'y a pas de fil supplémentaire comme sur le 11 pôles ???

Apparament c'est exactement la même connectique que celui là: http://gy6.fr/index.php?_a=viewProd&productId=208
Enfin je ne vois pas de differences à part le nombre de bobines.
Par contre je me demandais pourquoi on en a 12 et les autres moins, a quoi cela sert d' avoir plus ou moins de bobines ?

Salut sparrowia ta photo du 12 poles c'est bien un 12 poles DC et le meme que le mien que j'ai démonté ,c' est pour un allumage en DC ,mais celui de ton,tu as enlevé le rotor pour controler si c'est le meme ?
12 poles c'est tres rare et de plus 12 poles que pour l'eclairage et alimenter un cdi en dc qui consome rien
plus tu as de poles plus tu dispose de puissance en watt ou ampere pour l'eclairage et charger la batterie plus rapidement
Par contre le schema electrique que t'a donné capadif n'est pas un schema pour 12 poles,le régulateur n'a que 4 fils il en faut 6,le cdi est alimenté en AC et pas en DC et ton eclairage est en AC .
Donc pour info CAPADIF je connais!!!! je leur avait commandé un carbu cvk en 26,5 qu'ils avaient sur leur site et reçu un 24 noté 24 dessus
Donc le plan si c'est eux qui te l'on donné ou tonest en DC et ils se sont foutus de toi ou tonest en AC
Sais tu en quoi tu es ?
En principe znen c'est du DC
Mesure ton cdi Long / larg / epaisseur
Oui moi aussi il est gravé BENNENG en blanc sur mon carter
Tape znen en chine ou benneng en chine sur google tu verras c'est assez important comme fabricant,mais capadif c'est un drole de coco
Si tu veux des infos ,suis là ,je commence à bien connaitre le znen, à combien tu roules à fond ?? A+

Salut Barroudeur,
Alors le shema je l'ai eu avec le scooter dans la doc.
Je ne connais pas la difference entre ac et dc, je suis une brèle en mecanique, je m'y suis initié quand j'ai acheter le scooter en octobre 2007.
Mais c'est bien sympa de savoir que l'on peut compter sur quelqu'un.
Les dimensions approximative de mon cdi (il a plu toute la journée et j'ai pas de garrage) prise avec mon iphone car je n'avais de règle:
largeur 5,2cm
longueur 9cm
epaisseur 2,5cm
Et la vitesse, je dirai que c'est aléatoire:
- généralement 80 à 85 kmh mais plus 80 quand meme
- 90 kmh sur les petites déscentes
- et une seule et unique fois un peu plus de 90 (il faisait beau, pas une once de vent et une parfaite ligne droite
Et c'est sûr que capadif sont des blaireaux, il faut pleurer pour avoir une réponse d'eux et ils ne sont pas capable d'assurer un approvisionement correcte sur les pièces détachés de carrosserie.
A+

Salut sparrowia ton cdi est en dc
ac =courrant alternatif, les cdi en ac sont alimentés directement par le stator en 80 à 100volts environ (en ac).
dc = courant continu , les cdi en dc sont alimentés directement par le régulateur en 12 à 14,5 volts (en dc) .
Ton cdi est -il d'origine ?
As-tu un compte tour ,si oui à combien monte t-il au maxi , le mien montait à 6500 /7000 t maxi avec le cdi d'origine .
Si tu veux etre vraiment sur que tu es en dc , il faut:
mettre tonen route au ralenti
puis tu débranches ta batterie et la fiche de ton régulateur de tension ton moteur doit s'arretter desuite
= confirmation allumage cdi en dc
Tonest de 2007 en principe norme euro 2 et donc
en principe plus de peche que 2008 euro3
A+