Bonjour à toutes et tous !
Quentin, mon garcon de 16 ans a unacheté d'occaz (1 an et 350 kms, normalement...)
J'ai remplacé la batterie, le régulateur de tension car la batterie étant HS, je crois que le régulateur n'a pas aimé les sollicitations du précendent propriétaire...
vidange et nettoyage de la bougie.
Filtre à air nettoyé

Par contre, il a du mal a demarrer, et il ne faut surtout pas accelerer lorsque l'on actionne le demarreur, puis, il tourne (plus ou moins bien) pendant 5 mn en roulant et fini par s'arreter, genre, plus d'essence...

J'ai remarsqué que l'essence arrive au carbu (en aspirant un peu par le tuyau de depression qui va au robinet à dépression du reservoir) mais s'arrête au bout de quelques instants et il faut ouvrir le bouchon de reservoir pour que l'essence recoule, j'ai l'impression que le reservoir n'a pas de mise à l'air...

Savez vous où se trouve cette mise à l'air ?
Pensez vous que cela puisse venir du robinet à depression ou un réglage carbu ??

Sans bouchon, lesemble aller mieux, mais c'est pas nickel d'un point de vue régime moteur...

Avez vous une idée ?

Je m'excuse d'avoir été un peu long, mais je voulais apporter des détails et le soucis et que Quentin peut se trouver en panne seul à la sortie des cours à 18h à 10 kms de la maison....

Merci à vous !
Bonne route !
David

perce un trou d aeration dans le bouchon
regle les soupapes
met une bougie ngk
nettoye le carburateur
si tu as apres ca un doute sur ton robinet a depression, change le ou supprime le
regarde des qu il cale si tu as toujours de l allumage
tu tire l antiparasite, tu met une autre bougie dedans

si plus d allumage, c est un soucis electrique (stator, cdi, capteur d allumage... )
si toujours, plutot un soucis de carburant ou mecanique (souvent soupapes mal reglees)

Bonjour Mamiejedi,

Je ne suis pas trop calé en scooter 2T.

Toutefois normalement la mise à l'air du réservoir de carburant se fait par le bouchon. Et les symptômes que tu décris, ressemblent bien à un problème de mise à l'air.

Patiente un peu, des personnes qualifiée en scooter 2T vont te répondre avec plus de précision que moi.

Sinon tu a le forum de bruno plus spécifique scooter 2T :

http://www.scooter-chinois-4t.com/forum/

Bon courage !

Oups ! autant pour moi, tonest un 4T!

Mais a mon avis le problème est le même : mise à l'air du réservoir, voir aussi réglage du jeu aux soupapes dans un premier temps.

Reservoir à mi-plein, tente un run, SANS le bouchon de réservoir.

Là, c'est parlant.

Bye.

Quelques liens en rapport aux conseils avisés cités plus haut:

réglage soupapes.

démonter le carbu.

réglage carbu

schéma electrique de base.

et ceci, qui est plus complet niveau électricité!

Retour d'infos !

Merci à tous pour vos avis éclairés !

Effectivement, il y avait 2 problémes:
- Mise à l'air du reservoir obturée (?), à priori volontairement par le constructeur, on a ouvert la mise à l'air et mit un morceau de durit.
- jeux dans les soupapes hors cotes (surtout l'échappement...)

Ca a l'air maintenant de fonctionner correctement, lea plus de reprise mais surtout ne cale plus au bout de 500 m !

Merci encore à tous !
:)

Cool!!

:hé hé:

Bye.