Bonjour,

J'ai un défaut d'allumage sur mon scooter TNT ROMA 4t.

Dans un 1er temps j'ai changé la bougie mais toujours aucune étincelle sur la bougie.

je suis Électricien industriel et j'ai donc ce qu'il faut pour tester, si je n’est pas je peux avoir sa au labo de mon boulot.

Pour le moment j'ai testé ce qui arrive sur la bobine HT mais en tension je n'est pas grand chose (je ne sais pas ce que l'on doit avoir) par contre j'ai bien entre 14 et 18 Hz, il y a donc bien des impulsions.

Doit t'on voir quelque chose avec les multimètre, comment tester si cela viens bien de la bobine ou du CDI?

J'ai une bobine de mon 125 TDR, je sais pas si je peux faire une bidouille juste pour voir si le CDI fonctionne.


Merci

Salut,

Pour tester ce qui arrive à la bobine, un multimètre ne suffit pas.

Ce sont des impulsions très brèves d' environ 200V crête au primaire et quelques µSec. (ce que le CDI envoie)
C'est la décharge d'un condensateur dans la bobine...

Donc un Vm n'a pas le temps de mesurer correctement. Le mieux si tu veux savoir est d'utiliser un oscilloscope...

Oui, tu peux remplacer la bobine pour essai à condition que la bobine de remplacement soit bien une bobine pour fonctionner avec un CDI.

Et euww, biesse question, quand tu testes avec une bougie, tu met bien le culot de celle-ci à la masse? (une partie métallique du moteur ou du châssis..)

Le fait que tu mesure un fréquence est rassurant, ça veut dire que quelque chose arrive à la bobine..

Tester les cosses de cette bobine (faux contact?)
Le câble H.T., bien vissé sur la bobine? pas de coupure? (ça à l'ohmmetre ça se mesure bien.)
L'anti-parasites, pas coupé non plus? ou à la masse?
reste la bougie, essayes-en une autre..
Sinon, oui, la bobine ou le CDI.

Tu peux t'affranchir du soucis de bobine avec l'essai dont tu parles.

tiens nous au courant... (je l'adore celle-là... )

O+

Bonjour,

Désoler de ne pas avoir répondu avant j'ai pas eue l'information d'un nouveau message.


Bon de toute manière je n'est pas eue le temps de m'en occupé.

J'ai toutefois commandé une bobine HT mais pas d'étincelle non plus. En ce qui concerne la bougie elle est neuve et je la pause bien sur la masse.

J'ai 3 Oscilloscopes à la maison faut que j'essaie de voir se que sort le CDI

personne pour m'aider ??

Bonsoir, Chris

Et ils te disent quoi, tes 3 oscilloscopes ?

@+ BACH

J'ai 3 Oscilloscopes à la maison faut que j'essaie de voir se que sort le CDI


Fais donc les choses dans l'ordre : Regarde déjà ce qui y entre , alim et signaux relucteur.

Vérifie bien tes cosses bobine, aussi (surtout le sertissage, sous plastique).

Bye.

Quand ça mersouille sur l'allumage je fais dans l'odre :

- test avec Ohmmètre que la culasse est à la masse.
- une autre bougie
- un autre cdi
- une autre bobine avec anti-parasites

si c'est toujours pas ok, je teste ce qui sort du stator au voltmètre, vérifie les fils et connecteurs, et au bout su compte le change.


C'est pas le plus économique comme méthode, mais ça marche...

J'avoue que j'ai pas encore regarder avec les oscilo, mais avez vous une idée de ce que je doit avoir (tension fréquence) en entrée de la bobine HT. Pour savoir ce que je recherche.

Je regarde sa pendant les vacances

dans les 60vac

pas pas allumage a la bobine 1è bobine cdi ou dci ensuite i coup de demmarage sur la bobine teste avant le plus et le moim si le courant alimante la bobine juste un coup de demarage teste avec 1 volmetre a defaut une ampoule mais elle va griler doncla bobine est alimentee ensuite si tout ce controle est bon ca peut etre le stator pas le bobinage mais le condensateur qui est a linterieur on peut contrairement a ce que ce qui ce dit le changer il y en a qui sorte que des conneries