Voici la video, je pense qu'au bruit vous devriez savoir pour les veterant se qui cloche.
Il y a un puuuuuuuf et cliiiip! tres révélateur mais moi comme je ne connait pas bien je ne sais pas d'ou ça vien.

Dite moi les mecs:


http://fr.youtube.com/watch?v=8lIxbLWniLU

le tout dernier bruit a la fin c'est le lanceur du démarreur, mais bruit normal pour moi....

après, je n'ai malheureusement pas d'autre idée...

Il n'y a pas des bruits qui m'inquiètent! On entend clairement l'absence du filtre a air. Il démarre au 1/8 de tour, parfait!

si il n'y a pas de probleme alors pourkoi il callllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!

en plus sa petarde!!!
vous n'avez aucune idée.

Fais nous une autre vidéo mais accélère plus fort.
C'est une question stupide mais: t'a essayé de régler le ralenti?
T'a regardé la bougie? Les bougies nous disent l'état de santé du moteur.
A froid il a le même problème? De la même manière?
Vérifie le bon fonctionnement du starter.

voir aussi le réglage des soupapes non? mais j'entend pas le plock comme ca me faisait.

moi je regarderai le starter, monter le ralenti, bougie et anti parasite, et pourquoi pas, brancher la durite d'essence sans passer par la pompe a dépression, en direct, ont dirais qu'il n'y a pas assez d'essence qui arrive! etrange qt meme.

On entend un peu les soupapes (réglages ?) mais rien d'anormal à priori.

Si il il démarre mieux sans filtre à air c'est que tu es vraiment trop riche.
Vérifie que la partie noire du carbu chauffe un peu (coté starter) et que les fils électriqaue sont bien branchés) sinon tu seras en mode starter tout le temps (trop riche).

donc à part ça si il pétarade soit:

- Ta came est mal réglée ou soupapes mal réglées,
- Tros d'essence imbrulée car trop riche
: démonte la partie supérieur ronde du carbu et vérifie soupape caoutchouc et pointeau (décale le clips du pointeau d'un cran vers le haut pour voir(le pointeau descendra un peu).
Augmente ton régime de ralenti en vissant la molette de réglage.

même mal réglé il a l'air d'en vouloir donc un réglage/vérif carbu devrait le faire...

pour repondre a erick, la bougie était grave noir, jel'ai netoyé et remise, mais elle etait noir a cause ne l'ancien carbu car le melange était trop riche.

Sinon tout est bien branché il y a juste que quand je bouche l'air il prend sont ralentit corectement mais il y a de la fumé blanche qui vien de la pipe???

je vais refilmé en acceleranta fond ( ca ne craint pas jespere les mec???) et vous pourrez peu etre aussi entendre que ça petarde vers le pot aussi je crois.

Pour l'esence c'est vrais qu'on dirait qu'il n'y en a pas assez mais g dévisé de 2 tour une fois et ça a fait pareil.
Vous pensez que je peu aller jusqu'a 3 ou 4 tour???

je vous fais la video demain et je vous l'envoi.

De la fumé qui vient de la pipe??? La pipe d'admission?
Pas possible car dans la pipe il y a toujours de la dépression!
Si en bouchant le filtre a air le ralenti augmente c'est que le mélange au ralenti est trop maigre. S'il pétarde Au maxi c'est que le melange est trop gras!
L'antiparasite peux aussi causer ces problèmes.

C 'est la premier fois que j enend un moteur caqueter au demarrage. Non treves de plaisanterie je crois qu il faut juste regler ton carbu le petit sifflement c 'est parceque tu n as pas de filtre a air bouche un peut l arrivee d air avec la main il va demarrer ton scoot