Bon, n'ayant pas de réponse, j'ai simplement demandé à un gamin qui travaille avec moi et qui m'a en fait confirmé ce que je craignais. Qui dit carbu de 30mm dit filtre en rapport. Comme l'entrée d'air est en 45mm j'ai commandé une tubulure qui s'appelle :"tube réducteur". Je m'explique, j'ai d'un côté une connexion à 45mm et de l'autre une connexion à 50mm. Pourquoi 50 mm parceque j'ai commandé un filtre à aire Green de 50 mm. Je préfère mettre plus gros de façon à bien alimenté le carbu en air. Pour le moment je n'ai pas reçu tous ces articles. Je roule avec l'ancien filtre. Mais déjà le bruit du moteur à changé. Il fait plus un gros ronron sourd. Avant c'était plus criard si je puis dire. Mais bon j'ai gagné en vitesse c'est sur. Sur un faux plat qui descend j'atteins allègrement les 110 / 120 km mais y'a comme un frein que j'attribue au filtre et à la courroie (835). Sinon je suis au 2 tiers des gaz que je suis sans souci à 80/90. ça avance plutôt pas mal, plus nerveux aussi. Bon j'avoue que j'ai fait un rodage à ma façon. Et en général je me retrouve avec une machine qui avance. Quoiqu'il en soit, le mois prochain avec la paye, je passe le cap du vario/embrayage/ ressort de poussé et courroie de 842. Mais ce carbu de 30, ça change la vie. J'avais un 24mm avec une prise d'air directe ( juste un filtre conique devant le carbu, j'avais viré tout le système boîte à air d'origine) Et déjà y'avait du changement. C'est un des bridage du scooter cette fameuse boite à air. Bon la suite au prochain épisode.
Bonne route à vous.

Donc là tu as changé juste le carbu c'est ça ?

Tu as pris un CVK (avec starter auto), ou un starter manuel ?

http://cgi.ebay.fr/OKO-CVK-type-30mm- ... goryZ122296QQcmdZViewItem

Voilà où je l'ai acheté...j'avais du crédit et je me suis autant sauté le pas.

Mais c'est dans ta boutique que je vais acheter la suite : vario, embrayage etc. J'ai déjà pris une courroie en 835 chez toi. 9a va pour le moment.

Je sais pas comment il fait pour faire des carbus à ce prix là !

En étant sur place, il doit avoir des tarifs bien plus intéressants que moi.

Mon carbu, déjà j'ai vraiment rogné la marge !

En asie, tout le monde surfe sur les pièces raings, et les prix s'envolent !

Par contre les carbus standards, je pourrais les faire à 45€ !

(quand je pense avoir vu des sites Français qui le propose à 220€ )

Je ne sais pas comment il fait mais oui je pense que le fait d'être là bas aide.
C'est vrai qu'il y a des sites qui ce sucrent au passage...faut vraiment surfer pour bien chercher le bon prix...c'est comme les courroies...du simple au double.
Mais bon, pour arriver à une machine qui tourne pas trop mal, on ne dépense pas trop d'argent. Une fois le vario, embrayage, ressort et courroie plus grande, j'aurai fini. La suite sera de l'usure. Mais je m'estime heureux de mon achat. Le bricoler est facile, tout est accessible ou presque. Non franchement, moi qui voulait en faire un véhicule pour rouler, je ne suis pas déçu. Cet été je prévois d'aller à Bergerac avec. J'ai déjà fait les aller retour Nîmes sans avoir rien changer (pas modifier). C'est confortable, peinard. Et surtout, j'aime bcp le fait d'être au pleine air. C'est vraiment différent de la voiture. Un autre style de vie. Et le fait de rouler sur les nationales c'est de la balle. Je redécouvre des endroits même.
Un scooter pour la vie....

C'est vrai que c'est sympa.
Sauf que quand je remonte sur und'origine, je peste après les amortisseurs.

On prends vite l'habitude du confort des amortos à l'azote !

C'est vrai qu'il fait vraiment de bons prix ce vendeur, les marges doivent être minimes, très minimes, entre les frais ebay à payer, paypal et le reste, il doit pas rester grand chôse..

En + la qualité est là !!! Du Made In Taiwan !!!