slt a tous

par azar quelqu'un aurrait il les schemas de branchement de tous les tuyaux de decompression pour un monarch de 2006 j'en ai 6 au total avec 2 y je suis perdu

merci d'avance

voila 2 photos pour un apercu de tous les petit tuyaux pour lequel je demande le renseignement et si en pls on peu me dire a quoi sert ce grod boitier rond qui est connecté a l'echapement au filtre a air + un autre petit tuyaux
merci d'avance au connaisseur pour leur réponse

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Salut,

ca doit bien se trouver en section tuto,

normalement il n'y a qu'un Y

sinon fait nous une photo de ton bouzin et on te dira quoi ce branche ou

A+

ah bin, le vilain avait posté des photos

pour cette image :




c'est un système de depolution avec une valve anti-retour

ya plusieurs schéma qui le décrive et plusieurs débat pour savoir si :
- ca redirige une partie des gaz imbrulés du pot vers l'admission
- ca enrichi les gaz en air frais dans le pot, pour aider la catalyse.

pour cette image :

ton système à l'air plus ancien que le mien et un peu différent mais c'est le même principe.

déjà ta pipe d'admission n'a qu'une seule tétine(la mienne en a 2), celle qui va vers la pompe a essence et doit être relié a un Y ?

ce réseau de tuyau en gros ce sert de l'aspiration du moteur par la tétine de la pipe, pour actionner des valves
- pour faire arriver l'essence de la pompe au carbu
- pour actionner la valve ACV du carbu
- pour actionner la valve de depolution de l'image précédente

Mais je ne peux pas en dire plus sur les branchements spécifique sur ton scoot, à part que ça m'a l'air bien branché même si je vois pas tout.

Denis, c'est pour toi

C'est exactement le meme systeme que j'avais sur mon chinois

Ce modele de dépolution prend une petiter partie des gazs d'échappement la 1ere grosse durite, puis ça passe dans cette piece en plastique noir et la 2 eme grosse durite
se branche sur la boite à air

conclusion on prend une partie des gazs brulés pour le réinjecter au carbu

Le mieux c'est de tout enlever

il a 2 "" Y "" car une seule tétine sur la pipe du carbu

les petits tuyaux sont bien branchés

et les 2 gros un va sous la culasse et l'autre va à la boite à air

Ta grosse piece noire tu l'enleves
sur ta culasse tu coupes la grosse durite mais tu en laisses un bout de 4 cm tu y met un gros boulon et collier pour boucher sur le petit bout de ta culasse

sur ta boite à air tu enleves la grosse durite et tu bouches le trou

et la petite durite tu l'enleves de la grosse piece noire
et tu bouches la durite

Ce systeme je l'avais enlevé desuite de mon scoot

et aucun probleme , il y a encore des scoots vendus sans cette dépolution ni aucune autre, des fonds de tiroir

le petit tuyau qui va du dessus du cache culbuteur à ta boite à air tu y touches pas

merci par avance pour vos precieux conseil vous me sauvez la mise
donc je recapitule
le système de dépollution je le vire en bouchant le trou sur mon pot et celui de mon filtre a air
ensuite de ma pite d'admission je relie le carbu et le robiné du reservoir
il ne me reste plus que celui du cache culbuteur je le relie ou ?

juste pour info personnel car je doit changé mon arbre a came
lorsque on place le volant magnétique sur le repert T et que l'on aligne les trou de l'arbre a came avec la culasse
le piston ce trouve en point mort haut on est dans la phase d'explosion ou celle d'echappement
merci d'avance