Salut,

Je viens de m'offrir un Jonway (T19), il a environ 3000 kms.

Le souci, il s'étouffe dès une accélération et donc s'arrête. Sans doute par manque de carburant.

Il tient le ralenti.

Quand j'arrive à le lancer, pas de problème, il roule mais ensuite il peut caler de nouveau.
C'est à dire lors de la phase de lancement du scooter.
Marquer un stop, s'arrêter à un feu devient vite pénible.

Après un changement de bougie (neuve), c'est du pareil au même.

Le réservoir est plus bas que le carburateur, il y a une pompe à essence?

Peut on virer le système antipollution (boite à air au dessus de l'embrayage)?

Afin de ne plus avoir de fumées d'échappement dans la boite à air, ou plutôt dans le carburateur.

D'avance merci pour vos réponses.

A+

salut
est ce que les symptôme sont difficile a démarrer
après 5 km de moins en moins de puissance a disposition
quant celui ci est chaud et très vite il tiens plus le ralentis
j espère me tromper pour ton cas j ai eux c est condition a trois reprise
et la dernière fois c est arriver cette semaine
dans c est condition les symptôme sons serrage du bloc moteur
avec rayure de la chemise et un piston casser sur le haut

http://www.gy6.fr/pieces-125cc/pieces ... ute-qualite/prod_935.html
l échange d origine
http://www.gy6.fr/pieces-racing-125cc ... 55cc-naraku/prod_458.html
pour avoir un truc un peux mieux a moins de 100 euros du sérieux pour commencer et ne pas revenir dessus
a plus

Problème résolu.

Merci de ta réponse.

En fait facile de virer le reniflard de la boite à air.
http://img15.hostingpics.net/pics/6495251165.png

Demain je cherche la pompe à essence (mdr).

verifie l etat de la pipe d admission et des caoutchouc
nettoye bien l interieur du carburateur

Swakk, merci de ta réponse.

Comme dit plus haut le problème est résolu (panne détectée).

Il y avait un problème de réglage du carbu, et le starter est HS. Je l'ai débrancher pour faire un test afin d'être certain de la panne.

Il y a t-il moyen de s'en passer, ou est-il obligatoire de le changer?

il y a un tuto sur comment le desactiver, car en le debranchant, tu le laisse activé tout le temps
le plus simple c est de lui arracher la tete et de l'enfoncer au fond de son logement (la tete en laiton et l'aiguille)

Swakk, remerci de ta réponse.

Le truc pas trop pigé avec les explications sur le starter.
D'ailleurs je ne dois pas être le seul, finalement trop d'informations brouille l'essentiel.

Quand le starter est HS, que se passe t-il?

1) L'aiguille reste constament en bas, c'est à dire qu'elle reste dans le puit.

2) L'aiguille reste constament en haut, c'est à dire qu'elle libére le puit.

Mon cas est le numéro 1, le moteur ne s’emballe pas, à froid il peut caler lors d'une brusque accélération.
On joue avec la vis de ralenti.

A chaud, accélération et usage exagéré du démarreur électrique, afin de démarrer.

Pour info, mon scooter à des disques (freinage) flottants?
A l'avant, à l'arrière?

Modèle 2008 (Jonway T19, GTA).
http://img15.hostingpics.net/pics/462808IMG1185.png
http://img15.hostingpics.net/pics/218464IMG1193.png

Il fait un bruit de casserole à l'arrière, un test devrait confirmer qu'un disque à l'arrière fait perdre 10 à la vitesse maxi.

Avec un frein tambour, le même scooter monte à 90.

Tout est réparé, avec du temps il me serait possible de mettre les photos de la réparation concernant au moins le starter...

Super content du scooter, enfin il dépasse le 80.

Bonne route à tous.

Salut,

Impossible d'éditer, donc triple post, suite à MP désolé.

"bonjour j'ai le même que toi j'ai acheter le scooter d'occasion a froid il a du mal a démarrer et après a un feu il peut caler , si tu trouve une solution fait moi signe..."

DépannageStarter.zip
http://www.mediafire.com/?lclyeb07p6k6tze

Il s'agit d'un exécutable, il suffit de le décompresser.

A+

bonjour tgfrider,

Sympas ton tuto !!!!!

A+, Alain