Bonjour,

Bn voilà, j'ai fini le rodage de mon1000kms. il marche beaucoup mieux que d'origine c'est clair mais il plafonne à 80km/h à 6500-6800 trs

Je viens d'acquérir une contre poulie de 115mm avec des galets de 10grs résultats?


Surprise , Ledevient mou au démarrage à 5000trs je suis à 30km/h contre 50 avant , par contre je monte un peu plus dans les tours ( 7000trs ) et j'accroche facilement les 70 75km/s en vitesse soutenu

La vitesse de pointe est montée à 95km/h mais je suis très déçu du manque de peche au démarrage de 0 à 50km/h

Dois-je mettre les galets d'origines ? 12grs ?
Dois-je mettre un ressort de contre poussée plus rigide?

A part la contre poulie et les galets tout est encore d'origine

Merci

j'ai remis donc les galets d'origines 12grs et je retrouve un peu la petite peche d'origine. Mais je n'arrive plus à accrocher les 7000trs comme avec les galets de 10

Donc galets de 12 : plus de couple en bas
galets de 10 : plus pointu dans les tours.

J'ai vérfier la vario, la courroie ne descend pas à fond ! je pense que ' la modif de Buck' s'impose pour augmenter la peche à bas régime avec les galet de 10 et conserver une vitesse max! qu'st ce que vous en pensez?

je n'arriv plus à réfléchir , en faisant des test, je me suis apperçu un peu tard que mon voyant d'huile s'est allumé à 5kms de chez moi , je ne sais pas si ca aura des conseqences néfastes pour unde 1000kms

bonjour,

je vois que tu arrives a la meme conclusion que moi avec mon vario de 115 et mes gallets de 11g
le passage au ressort de contre poussée de 1000-1200
pourras peut etre de donner qq chose.
moi cela a un peu amelioré (ressorts embrayage sont restés d'origine)
mais tu es en 150cc?

150cc oui, on dirait qu'il y a quand même une grande difference entre un config 150 et 125.

je vais mettre un ressort de poussée 1000trs demain avec les galets d'origines et on verra

un voyant d'huile ???!!!

essaye different grammage
voir un ressort de contre pousée plus dur afin de le faire rester plus longtemps sur vitesse "peche"

oui etonnant ce voyant d'huile

moi je pense que c'est le voyant d'appel des portables
ou alors pas un gy6
ou sinon ? nouveau model, mais ou est le capteur ?

justement la est le pb

j'ai vérifier le niveau est impecable ( un tout petit haut même ) mais le voyant sur trouve sur le tableau. J'ai du déjauger en faisant des test rapides avec les galets de 10grs mais la capteur je ne sais pas ou il est

c'est bien un GY6 150cc

l'outil que j'ai fabriqué pour ouvrir la vario a laché en essayant d'ouvrir l'embrayge je vais devoir trouver un autre moyen pour ouvrir cette bête

ben c'est pas un voyant d'huile
prend un clef a choc
nforto en as des bien

pour info

c'est bien un voyant d'huile qui s'allume exactement à 1000kms pour rappel de vidange ( comme sur les tmax )

donc plus de peur que de mal

aujourd'hui j'ai décidé d'usiner ma demie poulie comme ils le font sur un autre forum juste pour enfoncer un peu plus la courroie dans la vario sans modifier la vmax