Est ce qu'on peut mettre des ressorts de 1500 rpm sur un embrayage d'origine pour deja avoir des démarages plus nerveux? et après je mettrais un variateur 115 + ressort et a la fin la total c'est fesable ?

car j'ai pas les moyen d'acheter tout d'un coup

les ressort d'origine se détendent tres vite, donc de toute facon tu finira par les changer quand ta roue tournera au ralentis
donc oui des 1500 et si tu veux ensuite tu peux meme alleger les machoires en percant dedans pour fignoler
et puis ca aide a refroidir lol

mettre ton vario ensuite c'est faisable aussi

Bonsoir swak et popeye, pour embrayer sur le sujet ( facile celle là!! ), j'ai remarqué que ma roue arriere tourne trrrès légèrement avec le moteur au ralenti! Pourtant monn'a que 1200km!
Tu penses que les ressorts d'origine peuvent déjà ètre detendus avec si peu de kilomètres??

oui si ton ralentis est normal
reste plus qu'a acheter des ressorts plus dur

Malheureusement suis sous garantie, donc j'ose pas trop y toucher!! Mais au moins me v'la renseigné! merki!! belle fin de soirée!!

Oui, sans aucun doute, pour lutter contre les roues qui tournent toutes seules, la meilleure réponse, ce sont les ressorts 1500 rpm.

Même à 2000 trs, la roue ne tournera pas !

Moi avec le cdi que j'ai, j'ai du reregler aussi mon ralenti car il etait trop haut et me suis remis a 1800 tr/min environ la ça va

mais je vais te prendre des ressorts et une courroie en 842 20 30 pour voir ce que ça donne, dans le pire des cas je l'aurais pas acheté pour rien car je compte mettre un vario 115

par contre dans le vario racing tout les galets y vont ?

Non les galets ne sont pas compris dans le vario !

maintenant j'attend de la recevoir ma clé a choc et me décidé pour passer commande

bonjour, je ne recrée pas de topic , j'ai juste besoin d eprecisions sur une piece d'embrayage cassé : disque de calage de courroie coté moteur.
comment ça s'appelle comme piece? ça fait partie du bloc embrayage vendu sur gy?


merci d'avance