Bonsoir
voilà alors je vais essayer de faire court
j'ai le 63mm avec culasse 59mm
je viens de mettre carbu de 30mm OKO
et j'ai comme vous pouvez le voir "signature" un vario 115mm aussi!!
galets d'origine de 13/14gr et ressort d'emdrayage de 1500trs
voilà
ben pour le momment donc en rodage
j'ai fait une petite pointe enfin pas tres longue dons pas vraimment a fond
ledemarre comme un boulet jusqu'a 6000/6250trs
puis stagnes pour atteindre 90/100km/h et reste a 6100/6200trs jusqu'a environs130km/h
voilà donc il n'arrive plus a aller au-delà
Galet de 11gr???
plus ressort de contre pousser peut-etre 1500 voir 2000??
en fait j'aimerais qu'il monte un peut plus dans les trs pour un meilleur couple et par vois de consequence une meilleur accel
merci de vos conseil
@+

changes rien, 130km/h, c'est un record!!

re merci
mais c'est au compteur duça hein!!!
et donc c'est aussi pour le demarreur
j'ai defoncer tout le fond de l'emplacement baterie pour mettre une 10VA plus haute de 4cm
mais toujours rein a faire obliger de demarrer avec les deux demarreur et kick!!!
est-ce que l'embrayage de demarreur compet sur Ebay et le demarreur reforcer peuvent regle ce probleme??
merci @+

apparemment l'augmentation de cylindré donne plus de couple, donc plus d'effort à faire pour le démarreur...augmenter la puissance de la batterie ne sert à rien, du moins pour ça; il faudrait dans l'absolu augmenter le voltage, mais là, c'est tout le circuit électrique qui est à revoir...de plus gros risque de casse du bobinage du démarreur...
Je sais pas ce que c'est que cet embrayage racing de démarreur, mais je suppose une démultiplication différente et plus avantageuse pour le démarreur.... mais j'imagine que cela imposerait une vitesse plus rapide du démarreur...et là on retombe sur le même problème...

re
oui parcequ'apparemment là il entaine le moulin mais pas assez vite donc obliger de complete par un coups de kick
mais le kick seul trop dure et j'ai deja casser un axe
je remerci au passage buck qui m'a vendu le sien
@+
j'aimerai bien trouver une soluce parceque kick et demareur c'est pas une solution a long terme!!
@+

moi ca s'etait tassé au bout de quelques centaine de km
pareil sur plein d'autre scoot
ensuite mon demarreur etait ok pour faire tourner la bete

met une deuxieme batterie ??? si apres test tondemarre si tu lui colle une batterie de voiture

sinon, le truc renforcé tu t'en fous tant que ton embrayage fonctionne
quand il aura un soucis tu le saura de suite (cloc cloc cloc cloc ) ou alors ca accroche pas
coté moteur j'en ai pas trouvé de réellement plus puissant (rien n'empeche un escroc d'ecrire racing sur toutes ses pieces, oui oui ! quelqu'un est visé on le connais et il est tres actifs sur ebay)

bonsoir/jour je sais plus!!
ben merci de ta reponse swakkanobi
pour le demarreur j'ai deja plus de 350km
avec le kit mais toujours pas d'amelioration
pour Ebay
j'ai taper 152qmi et dans les reponses!!
y-avait un demarreur "RACING" lol
mais bon c'est vrais que vu la taille
il faut bien augmenter qques chose pour avoir plus de puissance et la il a l'aire idem au notre!!
mais il faudra quand meme que je trouve une soluce
je vais essayer en relient avec la batteire de ma voiture!!
si c'est un manque de puissance ben la je seche
j'ai deja tout defoncer le fond du plancher de l'emplacement batteire pour mettre une 10VA qui est trois centimetre plus haute que la 7VA d'origine!!

oui mais ton démarreur ne te demandera que le courant qu'il a besoin, de part ses propres besoins et sa propre conception.... quelque soit la batterie que tu lui mettra, il ira pas plus vite ou plus fort... à part augmenter le voltage...

c'est un démarreur plus fort qu'il faut!! pas une batterie.

maintenant je sais que trouver un démarreur plus puissant c'est mission impossible, la seule solution est de refaire le bobinage de ton démarreur avec plus de tours de fils et de plus grosse section.

y a des boutique pour ca
les demarreurs des 150cc sont les memes