L'été arrive , il faut se mettre au boulot à peu de frais .

J'ai commencé la recette ce matin .

INGREDIENTS :

1 bonne culasse grosses soupapes en 57,5 de boosty .

1 piston 125 cc domé HC de boosty .

2 joints de queue de soupapes pour 150 cc car

démontage pour fraisage, meulage, rodage à la pate .

1 joint de culasse en 150 cc , oui pas le 125 car ne sera pas

écrasé au bord du piston, la cuvette de la culasse étant

d'un diametre légerement supérieur au diametre du piston.

1 came origine ou

En option une bonne came A14 ou autre voir avec boosty .

1 joint cache culbuteur .

Votre carbu origine cvk 24

PREPARATION:

Sur la culasse 57,5 , tout démonter ,soupapes , ressorts

joints de queue soupape .

Avec des petites meules au bout d'une perceuse sans fil

bien travailler les conduits admission et échappement ,

agrandir legerement 1 mm suffit, les 2 trous pour carbu

et pot , et surtout bien meuler l'interieur de ces 2 orifices

pleins de pustulles, crevasses, bosses ( oui meme neuve)

et finir par polissage au papier à l'eau .

Faire un leger rodage de soupapes , meme sur la neuve j'ai

vu c'est necessaire .

Bien nettoyer la culasse à l'eau chaude et au mir et sous la

douchette , secher ,huiler les guides soupapes ,et le reste ,

poser les 2 joints neufs queue de soupape ,

remonter les ressorts .

Et voila , reste montage piston, came culasse , réglages .

Et vous aurrez une compression de 9,350 kg

au lieu de 8,500 kg avec le 125 cc origine

Et surement aussi un gain en puissance avec la culasse

grosse soupape .

Et en cas de controle cela ne devrait pas poser de

problemes .

JO , la recette est pour toi ,

je viens à peine de commencer le travail ,

terminé meulage polissage ,

Tu peux commencer , car ça va etre assez long avant l'essai .

NICOLAS

Des culasses grosses soupapes NARAKU en " 57,5 " , nikels ,

bien nets , ça existe ??

cela éviterai du boulot de préparation .

allé JO, on compte sur toi

la recette est allechante c'est sur, mais je suis sur d'autres modifs pour l'instant avant de tester celle la

Bon, suis un peu refroidi, là, je viens de casser ma pipe carbu.
Donc, j'ai remis l'ancienne.

Ma première priorité, c'est les amorto's. Trop mal au c.l !

La deuxième, c'est le radia d'huile.

APRES, seulement, je passe en HC en ayant bien lu les conseils et les tests de l'ami Denis copain .

A +

Bon pour ma cheville c'est cassure de la molléolle externe

J'ai eu 10 jours d'arret de travail

Et là , prolongation de 20 jours

plus RE radios ,peut etre platre

et surement rééducation

Parfois il faut compter environ 3 mois à ce qu'il parait .

Bon je peux poser le pied sur le sol, je marche en boitant ,

je,

j'y bricole assis sur tabouret , mais peut pas pivoter le pied

desolé pour ta cheville barrou, fait gaffe, force pas, remet toi bien

en ce qui concerne mon CVK 30, je me suis rendu compte que lors de mon essai avec la pipe alu, j'avais tellement galéré pour tout mettre en place au milimetre prés que j'avais oublié de resserer le collier entre la pipe et le carbu, d'ou prise d'air et mauvaise perf

donc faudra que je reteste tout ca

merci

pas habitué à arret de travail

maintenant j'y prend gout

je revis , fini le stress du boulot pour pas un rond de plus

c est addictif ce genre de chose, fait gaffe, apres tu va trouver plein de truc a faire pour ta pomme et ca te fera mal de retourner travailler

Comme toi ??

Je te crois tu as l'experience