bonjour a tous, je viens d' avoir 300 KM avec mon scooter j' ai donc fait la vidange huile moteur et transmission et en regardant le circuit d' huile moteur je me suis apercu que j' ai remonter ma crepine a l' envers , je m' explique:
normalement c' est, bouchon de viange, ressort et crepine joint vers le haut alors que moi j' ai fai bouchon de vidange crepine joint vers le bas et ressort et j' ai mis un aimant dans la crepine, je supose que ce n' est pas tres bon car l' etancheité (joint noir) doit agir sur le suport plat au dessus du bonchon sinon dans mon cas pas de reelle etencheité les limailles peuvent passer entre le haut de ma crepine et le suport qui doit acceuillir le joint noir de la crepine;
jespere avoir ete assez clair et est ce que je peu attendre la prochaine vidange a 1000KM pour remettre ma crepine dans le bon sens( reste 700KM a faire), et pour vous y a til des risque?
merci a tous
A+

Avec tout dans le bon sens

l'huile va dans la poche du filtre

elle traverse le tamis du filtre qui est étanche graçe au joint

et va à la pompe à huile

dans ton cas , le tamis positioné à l'envers c'est pas recomandé

vaut mieux le repositioner dans le bon sens , surtout qu'il n'a que 300 KMS

tu peux avoir de la limaille qui se ballade encore

ba a la vidange de 300km je n' ai presque pas trouver de limaille et l' huile avait l' air tres bien ( pas noir ni de la flotte)j' ai vraiment respecter les temps de chauffe et les vitesse c' est peu etre pour sa que j' ai eu tres tres peu de limaille contrairement a certain ou j' ai pu lire qu' ils ont trouver un peu de tout en faisant leur vidange, bref je vais faire mes 700 km restant comme sa et je remetrai la crepine dans le bon sens a la vidange des 1000KM.
sinon pense tu que je dois attendre encore pour mettre le CDI racing?
merci a tous
A+

mince, du coup j'ai un doute sur le sens ou j'ai mis la crépine !!!

La limaille que l'on trouve dans le filtre

aux premieres vidanges ne provient pas d'un mauvais rodage ,

elles proviennent de la fabrication/usinage des pieces, surtout les carters ,

ils sont pas ou mals rinçés aprés leur fabrication

et au montage ils s'en foutent.

j'ai démonté entierement un moteur NEUF

j'ai trouvé dans l'huile et les carters moteur pas mal de saloperie

en principe ton filtre retiendra le plus gros

Pour ton cdi racing ,si t'as la patience attend de finir ton rodage

ok merci de vos precieux conseil