je m'appelle martin / hollandais ; je suis de 69780 mions -et membre depuis 11 avril 2011.

j'ai un jmstar 125 de 2008 et je veux passer à 150cc. raison :

12 avril 2011 j'avait un arrêt complet du moteur après env 15 secondes : pas de compression du tout - le moteur était encore froid.

l'huile dans le carter était en niveau bas le jour avant et j'avais fait une vidange complete avec 10w40.

j'ai déjà commandé un kit cilindre et culasse, mais je pense c'est mieux de remplacer le moteur complètement par un 150cc.

aujourd'hui j'enlève le cilindre / culasse pour voir les dommages.

peut-être quelqu'un a eut une panne similaire ?

Salut Martin,

Sympa comme panne ;-)

Si plus du tout de compression, comme ça d'un coup, est-ce que le moteur n'acrroche pas, ne racle pas, ne fait aucun bruit bizarre... ?
Cuireux ?

• As tu toujours la bougie en place ?
• Piston percé ?
• Soupape restée ouverte par un petit débris, ressort cassé, queue tordue, coincée (manque huile, trop chauffée) ?
• Chaine distribution cassé... mais grande chance moteur bloqué ?
• ... Enfin d'autres causes possibles, peut-être :(

Bon, faudrai réfléchir plus, car pas assez délements.

Demontes le cache plastique de la turbine de refrodissment à gauche du moteur, puis essayes de tourner à la main doucement en tentant d'écouter le bruits suspects, claquements, raclements, sifflements et décris tout ça. (parfois avec un clé pipe adapté on peut aussi tourner la turbine plastiquesans démontage).

Quant au ⇒ moteur scooter chinois GY6 150cc (pas trop lègal), mais sinon, ils sont de qualités, oui, pour ne pas s'emmerder à bricoler, cela peut-être une solution de repartir sur du neuf, tout en se faisant quand plaisirs ! Donc perte de sous avec moins de regrets ;-)))

En vous remerciant de votre lecture, et
Bonne route…

  Spiral

Comme d'hab, toute erreur, omission ou imprécision serait involontaire, ou le fruit de mon incompétence, de l'émotion et de mon empressement fébrile... Et hop, c'est dit  ;-)
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si tu as roulé sans huiles, tu as aussi bousillé (tres certainement) le villebrequin
plus de compression et le moteur qui tourne, c est generalement une soupape grippée ou un truc du genre

merci pour ta réponse.

je n'ai pas encore enlevé le cilindre. le week-end je penses. je suis end'organiser le garage sous-sol d'abord.

je ne pense pas que le piston est bloqué dans le cilindre, parce que avec le kick-start je peux entendre le mouvement (sans compression du tout).

dès que j'ai des nouveautés je te contacterai.

le 150cc moteur n'es disponible qu'en juin alors je continues avec les deux kits et les joints.

salut, martin

aïe
tu va surement avoir droit a l embiellage aussi...
désolé
meme si le piston bouge bien sur l axe, il faudra bien inspecter (et sortir) l axe du piston pour voir si ca a frotté
si oui, c est mort, bielle a changer