Quand on veut remplaçer sa came ou la rerégler,

on doit donc démonter le cache culbuteur et les 4 gros écrous

en haut des 4 tiges filetées qui servent à maintenir la rampe de culbuteurs et la came ainssi que la culasse

Donc on desserre la fixation de la culasse .

Mais il y a 2 autres boulons sur le bas de la culasse du coté chaine distibution qui servent aussi à maintenir la culasse .

Donc il faut aussi desserer ces 2 boulons aussi ,sinon la culasse
va etre " disons " en porte à faux et pas bon pour le joint de culasse.

Je vous demande cela parceque je crois que beaucoup ne desserent pas ces 2 boulons pendant l'opération .

C'est vrai que cela implique de démonter le cache de ventilation .

Et est ce qu 'il ne faut pas remplacer impérativement le joint de culasse à chaque fois que l'on démonte ces boulons .


Dites moi ce que vous en pensez !!!!

merci les copains

sincerement
je devisse pas la
et j'ai jamais eu de fuite ensuite
mais en théorie, oui, tu as tout a fait raison

et ca passe sans enlever les caches noir