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perte de puissance à haut régime |
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Aspirant
 
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05/05/2010 12:40 Dernière connexion: 19/03/2012 09:49 Groupe :
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bonjour, voila le probleme, c'est quand je roule à fond le scooter monte dans les tours et redescent puis calage du moteur, et le filtre a air (cornet) fais un bruit bizarre lorsque je descelere.
modifs: alesage 57mm galet 7gr + 18gr cornet k&n cdi racing merci de vos reponses
Date de publication : 07/07/2011 06:21
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Re: perte de puissance à haut régime |
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Modérateur
 
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13/05/2009 15:14 Dernière connexion: 01/05/2017 15:57 De lille
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Ton cornet est raccordé au carbu en direct, ou via une durite ?
Dans le second cas (pas bon), il est possible qu'elle se contracte, en cas de forte aspiration. Diminution de la section, et pouf, plus d'air. Bye.
Date de publication : 07/07/2011 10:55
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Re: perte de puissance à haut régime |
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Accro
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05/10/2010 15:27 Dernière connexion: 23/05/2014 15:21 De Lyon
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Le cornet c'est bien, mais coté carbu, quelle modif ?
Date de publication : 16/07/2011 07:36
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Sym GTS 125cc 2008 on The Road
Gallets Dr.Pulley à Cames 10grs et ressort contre poussée 2000 tr/m Ca pousse fort !! |
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Re: perte de puissance à haut régime |
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28/12/2010 07:40 Dernière connexion: 29/10/2019 19:49 De Chambéry
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Bonjour, Lucaralf
Si tu enlèves la boîte à air et que tu mets un cornet, il faut augmenter le gicleur principal de 10, mini. Perso, aprés de nombreux essais je suis passé de 108 (origine) à 120 ! @+ BACH
Date de publication : 16/07/2011 10:10
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Re: perte de puissance à haut régime |
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13/05/2009 15:14 Dernière connexion: 01/05/2017 15:57 De lille
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Vrai, Marbach.
Mais, je doute que son problème vienne de la taille du gicleur. Au pire, il sera en mélange trop pauvre (avec tous les risques que ça comporte), mais il n'aura pas de décélération particulière, à haut régime. Je radote, certes, toujours un peu, mais ... Un cornet DOIT être positionné à ras de l'entrée carbu. (Pas de volume de "compensation", contrairement à une boite à air). Ave.
Date de publication : 16/07/2011 16:09
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