salut à tous.

allez, une nouveauté sur mon lingben lb125t :

le pot est maintenu par deux colliers fixé à 2 support soudés sur le demi bras oscillant droit.

il y a quelques mois le premier support avait laché : désoudé completement... bon pas grave reste l'autre, le principal, celui qui est renforcé...

ben hier soir , ça faisait gling gling ... devinez ... !!!

ben oui, deuxieme support HS !!! je fais comment moi maintenant ?????????????

Là ou il y avait tes pattes de soudées sur le bras oscillant
donc à l'endroit de tes pattes soit tu as 2 trous soit pas troué
si pas troué tu perces au meme diametre que les boulons qui maintenaient les colliers de ton pot
et tu achetes de la tige filetée du meme diametre +ecrous indesserables + rondelles et tu refixe tes colliers du pot
donc 2 tiges filetées un peu plus longues que tes 2 pattes
d'origine
soit tu mets des entretoises soit ecou contre ecrou pour conserver le meme écartement

sinon tu t en commande un tout beau tout neuf
si tu sais ne pas ou commander envoi moi un mp :)

Et aprés tu nous dit si tona plus de peche avec le pot de Q 9 POWER
car d'aprés les echos il serait trés bon

le coup de la tige fileté , c'est par là que je comptais commencer... j'ai déjà un tite solution...

je prendrais des photos...

@ +

le coup de la tige filetée je l'ai fait sur le mien car les tubes n'était par dessoudés mais les filetages niker, par contre, a l'arrière, la ou ce trouve les soudures, met de bonnes rondelles bien solide car elles ont tendances a plier en serrant.

pour info, je peux plus me passer du pot q9power, aussi bien en perf qu'un inox avec moins de bruit,je me suis fait contrôler par la et pas de souci, pourtant ils ont bien regardé.

salut,

bon alors...

j'ai réalisé mes réparations... 2 fois...
la première fois , ça a pété en revenant de grenoble sur l'autoroute... bilan pot en suspension pendant 50 km... pas top...

bon j'ai réparé de nouveau en renforçant les pattes... malheureusement je crois qu'il a pas aimé etre suspendu comme ça. j'ai maintenant un bruit de pétarade... surtout à la décélération brusque, il "pete" ...

j'ai regardé y a rien qui semble fêlé... pourtant à l'arret au ralentis on entend bien un plop plop caractéristique... mais je trouve pas où... ça a fait marrer mon fils ce matin : il m''a dit : t'as vu papa leil pete !!!

bon... cependant comme je suis ende passer le permis(à 35 ans ....) je pense que ça va rester comme ça pour l'instant... on verra plus tard pour le q9...

NB : ce week end suis allé à grenoble pour aller essayé ladu beau frere... une kawa 750 zr7...
j'ai pas encore commencé les cours donc grande première sur une VRAIE moto.

allez, première en bas, j'accélère et je relache embrayage... OH PUTAIN !!! ça accelere grave !!!! vite le frein !!!! merde c'est l'embrayage là, j'suis pas sur le scoot... oh làlà mais qu'est ce qu'il fait la ce talus... et l'arbre là... c'est où les freins déjà.. oh la panique à bord.... un peu de trial en 750 zr7 !!!!

décidemment je suis pas doué... et le beau frere est encore blanc de voir saen haut du talus derriere l'arbre !!!
bon, pas de casse heureusement...

apres 1/2 heure , ça va, je maitrise mieux, passage vitesse, départ, arret, virages... mais bon, c'est tres tres hésitant.

un truc : c'est super lourd une!!! rien à voir avec nos scoots !!!
suis vraiment nul !

nan nan. t pas nul surtout si c la 1er fois que tu monte sur un gros cube, la moto-école va t'apprendre a maitriser uneet savoir comment négocier un virage sans crainte.
après quelques conseils et quelques heures de conduite ca va tt seul.

un ptit conseil si tu as l'occas de faire un autre tour, n'hésite pas a bien serrer le réservoir avec tes genoux et bien balancer ladans un virage, décolle le genou du réservoir du coté du virage et balance bien ta jambe, ca tourne tt seul(enfin presque !)

salut,

mon probleme c'est pas de faire tourner la moto, ça j'ai bien vu que ça tourne tout seul, mais c'est là le problème ! ça tourne tout seul ! fait chier ce truc !

non je rigole, mais en fait le plus dur pour moi c'est le poids dans le guidon, cette sensation d'avoir à forcer , notamment de devoir contre braquer au moindre virage pour éviter que lane tourne trop justement, qu'elle "ne tombe".

j'ai trouvé ce poids sur la direction trés éprouvant.
comparé à monqui se conduit comme un vélo, ça fait bizarre !

alors si ça fait mal aux bras, paye toi ce joujou, le guidon est asservi par un moteur électrique.

passe vite sur le prix, ca fait peur, mais ca ce conduit avec le permis voiture:

http://www.leblogmoto.com/2008/03/essai-du-brp--1.html