pas de chance pour moi, aujourd'hui, grosses difficultés pour prendre de la vitesse et quasi au pas pour la côte juste devant la maison.

avant la dépose du bras de droite, voilà ce que j'aperçois





donc à la maison, démontage (une fois que mon extracteur a bien voulu tenir en place) et voilà ce que je trouve

et dans le même ordre, le reste de l'espèce de rondelle à droite, la grosse entretoise au centre et la rondelle à gauche. Il ne manque rien?




comme le roulement du bras est bon, je suis obligé de déposer la roue et voilà ce que j'aperçois... et là il me semble qu'il manque des billes non?





et du côté de la jante, voilà les dégâts






le bord de la flasque de la jante et tout "écrasé", là je peux y passer un coup de lime, mais à côté des cannelures femelles, j'ai maintenant un rebord. Mais est-ce comme çà d'origine? ou pas? , je passe aussi un coup de lime?

J'ai l'impression que la cage du roulement à lâchée, une/des billes ont du se faire la malle et être écrasées, car dans la rainure de la flasque côté transmission j'ai enlevé 2 petites masses de métal broyé.

ça me gonfle

Pour le roulement sur le carter de transmission, vous en connaissez la référence? il faudra démonter tout le carter comme pour changer une transmission finale je suppose?

j'ai des news pour celui qui veut.

La référence du roulement en question est le 6004rs, j'ai pu l'acheter rapidos chez le vendeur de matériel agricole du village d'à côté. me suis ruiné... 4.85€ loll

Pour l'extraire quelques coups de marteau bien placés et pour le remettre, j'ai testé avec une presse maison... mais rien à faire. Donc un peu de graisse, une douille de diamètre identique au roulement extérieur et zou, ça rentre plus facilement. J'espère par contre ne pas l'avoir "blessé" durant la manip, sinon ça va sentir le démontage dans pas longtemps ^^

D'ailleurs, un roulement peu lâcher en 2500 km?

Quand au remontage, tout a retrouvé sa place... SAUF ... l'axe de kick etla demi lune à côté... de la peau y est restée mais pas cette saleté d'axe.

Comment faites-vous pour remettre le ressort de cette chose énervante?

'fin, bon,il roule à nouveau. 24h d'immobilisation,ç’aurait pu être pire... pfiouuu

salut
c est pas grave ce n est qu une roulement a changer roulement 6301 étanche a l eau plus le joint 27×42×7 plus un Joint de carter de transmission 125cc
a plus

j ai oublier cela
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=93871#forumpost93871
a plus

hello Pignouf, merci pour les liens.

Ici j'ai remplac celui qui se trouve sur le carter de transmission et il roule à nouveau ^^ Mais j'ai eu de la chance car en effet, je n'ai pas d'arrache-roulements. ca va sentir l'investissement bientôt en cas de besoin.

Par contre, aurais tu une astuce pour remettre l'axe de kick stp? car je peux le remettre en place mais sans parvenir à remettre le ressort, ou alors j'arrache tout.

Donc là, je ne vais pouvoir démarrer qu'à la batterie en attendant, donc ça craint un peu.

Mais bon, c'est fait, il démarre à nouveau et rien ne coince :)

Telecharge le manuel sur cette partie
Il y a des marques estampées sur les pieces, tu dois les aligner

Pour le ressort tu enleve d abord lz plaque boukonnée qui sert d arret, tu place le ressort et tu reboulonne la plaque
Apres tu engage le tout tu dois legerement manipuler le kick pour tout bien aligner quand tu remet le carter, a cause de l axe intermediaire qui doit s engager sans etre guider dans son logemznt
Bref c est la merde

en attendant de lire la partie sur le kick, j'ai lu celle sur le bras oscillant.

Et je n'ai pas d'entretoise avec le boulon de roue. Il n'y a qu'un écrou.

Bizarre, peut être à cause de ça que j'ai du jeu? vais regarder à ça