Salut tous, je posséde un125cm3 yiying. Il monte a l'aise jusque 70 mé aprés il a du mal a atteindre les 85/90km/h. Ce scooter est d'origine, est-il bridé? Si non, que puis-je faire our améliorer un peu tout ca? A l'avance merci chérs amis!!!!!

Salut !
Un variateur racing, ou simplement un changement de galets (plus légers pour prendre des tours plus facilement).
Un gicleur plus gros (mais avec plus d'air au niveau de la boite à air).
Et au moins 2000 kms au compteur, car le moteur ne se libère qu'après !

D'autres viendront compléter, et ensuite, c'est le budget qui parle.

pour completer, les scoots 125cc ne sont pas bridés a proprements dit, mais ce
sont plutot les pieces elle-meme qui sont

soit mal réalisées
- coude du collecteur de pot raté
- composant du CDI pourris

soit peu performantes
- variateur 108mm au lieu de 115
- pot trés catalysé
- piston plat
- culasse petites soupapes
- carbu cvk 24

pour le gicleur, beaucoup ont un leger gain a condition de mettre un cornet.
Un bon gain peut etre obtenu avec un carbu de meilleur qualité, voir les tests notre expert barroudeur et sa derniere trouvaille avec un KEIHIN PE 24

bref, ya du boulot mais ya des possibilités

OUI YOUPLA

Le KEIHIN PE 24 boisseau rond est vraiment trés bien

du moins sur mon 155 HC et surement aussi sur 125

c'est incoyable ce que peut apporter une baisse de gicleur
principal

J'ai posé le 115 (avec boite à air améliorée)

C'est encore mieux qu'avec le 120

Mais controle bougie = OK

J'ai les galets poly de 13 et cdi origine , mais suis encore trop haut dans les tours , il me faudra des 14 au moins

donc un peu trop riche ,meme de 5 points = perte de
puissance

Mon gicleur de ralenti maintenant == 32

les galets de 14g sont pas mal du tout, c ce que j'ai mis dans le vario naraku tt neuf et ca me donne de tres bon démarrage, je l'est ai mis en rond, pas en poly par contre.