Bonjour a tous

Je suis un nouveau acquereur d'un Scooter "JMSTAR 125"
Jusqua present pas de probleme si ce n'est:

-Lors de ma premiere revision on ma signaler l'absence du filtre de carter variateur. J'ai donc telephoner à "Trade 64" pour m'en faire envoyer un et la on m'anonce 10 Euros + 10 Euros d'envoie! Est-ce le prix ?
En regardant sur la site GY6 je n'en est pas trouver.

-L'autre probleme rencontrer est
Lorsque je parcourt un bon petit trajet (environ 70 Km d'afiler), je rentre chez moi puis en repartant une demi heure plus tard je parcours 1 à 2 Km puis le moteur sengorge jusqua l'arret total je patient 2 minute puis il repart au quart de tour (il s'arrete comme s'il n'y avait plus d'essence, alors qu'il reste au moin 2 litre) de quoi cela peut il venir!!

Je vous remercie tous d'avance pour votre serieux

PS: Je trouve ce site vraiment interessant et tres complet surtout pour un debutant en mecanique comme moi

a Bientôt

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Pour le prix du filtre, pas d'idée, puisque je n'en vends pas, un morceau du collant de ta femme aurait fait l'affaire !

Pour ton problème, chercher déjà une fuite d'essence (courant sur les jmstar de trade64, le primier que j'ai vu fuyait du côté du filtre à essence).

Si ucune fuite, je m'orienterai vers un problème de cdi !

le cdi peut etre une bonne piste
j'ai eu le meme scooter (meme provenance)
cdi hs vers les 350 km panne intermittante comme toi.

ca ressemble a un cdi ou a une mauvaise bougie
pour le filtre economise tes sous
ecoute nforto ou ne met rien

merci pour toute vos reponses aussi rapide

Dans un premier temps j'ai deja verifier tout les record de durite d'essence puisqu'il calais comme s'il n'y en avais pas de ce cote je n'est rien vus de suspect
Par la suite, lors de ma premier panne j'ai changer la bougie (non pas par une NGK, car il n'y en avait pas en stoc mais par une de chez Honda) mais elle ne me plaisait pas trop.
J'ai donc rouler avec celle-ci puis re-panne
j'ai donc aprofondie mes recherche et l'ai encore remplacer "cette fois ci par une NGK" (comme recomander sur ce forum)
Quelque jour plus tard je suis allé faire un tour avec ma femme. Cinq kilometre plus loin dans une cote 40KM les'egorge encore jusqua calé

Actuellement je ne sais plus quoi faire
J'ai deja pense a changer de CDI mais j'ignore lequel utiliser voulant donner un peu plus de pêche au scooter

A savoir je suis en rodage "45 KM/H les 300 premier Kilometre puis 60 jusqua 1000 que je respect
Actuellement j'en suis a 500KM hier soir j'ai essayer de fair une pointe je me trouve en faux plat, j'accelère progressivement et arrive tout doucement à 70 et decide de lacher l'accelerateur!!
Est ce qu'avec un autre CDI cela changera quelque chose

Merci a tous

ben si ton cdi est hs ca changera beaucoup
c'est pas cher profite en

perso ,pour moi un rodage de 500 km est amplement suffisant .
1000 km me semble extreme . il ya toujours des puristes pour dire qu'il faut 1000.

ta panne est un souci de CDI . change le(je te passe le guide technique pour te dire ce qu'il ne marche pas dans ton cdi ) . commande ca chez nforto sur le site gy6.fr . il en a plein , je crois . ca vaut pas chere . par contre garde le vieux dans ton scooter si un jour l'autre tombe en panne !! ca te permettra de rentrer a la maison .... c'est mieux que de marcher .

est-ce mieu un CDI d'origine ou un CDI racing!

disons que dans racing il y a "race"
c'est censé etre mieux

OK Merci a tous pour vos conseil et a bientôt