Bonjour à tous

Je suis nouveau sur ce forum car je viens d'acheter unchinois Jonway Italia (explosive sport sur ebay - livraison en 48h - papiers fournis dans le même délai - fournisseur joignable par mail et tel même le dimanche, du très bon !).

Je veux faire part d'une expérience qui aidera peut-être certains novices comme moi.
j'ai reçu mon scoot, monté en 1h, démarré. No problem.
N'étant ni immatriculé, ni assuré, je laisse le scooter de côté deux jours et au moment de le reprendre, il ne démarre plus !

Je m'empresse de lire tous les messages du forum, vérifie tous mes branchements de câbles, la tension de la batterie, la bougie, ... Rien n'y fait.
De guerre lasse, je laisse de côté pour voir cela tranquillement ce week-end.

Ce soir, je fais un tour sur internet, trouve unqui ressemble beaucoup au mien, regarde les caractéristiques et lis : "béquille latérale avec coupe contact" !
Mon sang ne fait qu'un tour, je file au scooter, rabats la béquille et démarre ! Au quart de tour.

Cela peut paraitre idiot, mais ça n'était indiqué nulle part sur ma doc ou sur les caractéristiques du scooter et je crois que j'aurais pu démonter le scooter pièce par pièce sans m'en rendre compte.
A toutes fins utiles...

Merci pour votre forum riche et très animé.

Bonjour,

On est tous passé par là, (même en le sachant)...

moi je l'ai viré a cause de ca....

ca c'est le premier truc que j'enleve si il y a un contact sur la béquille !! kel m...e ca alors .

je vois pas l'interet de la chose d'aileur .

sur le miens, le système est inverse.

Ca veut dire que si tu débranches le connecteur, ça ne démarre plus, il faut faire un pont en fait, pour que le contact se fasse en permanence.

Cool de voir que même les pointures de ce forum ont connu ce problème un jour. Ca fait pas de moi un meilleur mécano, mais on se sent moins seul...
Pour m'éviter ce genre d'aventure à l'avenir, est-ce compliqué de retirer ce coupe contact (surtout dans le cas où il faille créer un pont)?

Non, c'est simple, tu vas sous le scooter, tu suis les fils qui partent de la béquille latérale, et tu dois arriver sur un connecteur.

Tu le débranches, et tu regardes si ça démarre avec la béquille dépliée.

Si oui, c'est gagné.

Si non, il faut prendre l'ohmmètre et tester les 3 pins côté béquille, avec béquille repliée.

La ou le courant passe, c'est là qu'il faudra faire un pont avec un fil électrique, mais côté de la broche qui part vers le compartiment batterie.

Ca lui fera croire qu'elle est toujours repliée.

bonjour!! Je pensais betement qu'il y avait un moyen encore plus simple; il doit y avoir un principe de contact au niveau de la bequille, comme le contact sous une pedale de frein pour allumer les feux de freinage sur une voiture!
Il y a peut etre moyen de bloquer ce contact au moyen d'un collier ou autre ruban adhesif!! ( cela évite peut-etre de chercher deux heures le connecteur electrique, selon les differents carenages!!

Ou tu retires la béquille, enlève le contacteur que tu laisse en position, et tu le fixe quelque part.

Merci pour ces précieux conseils.
Il m'a en effet suffit de débrancher le contacteur.
Et un souci de moins, un!